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e as curta sao iguais ao do fr? as longas a 120km/h vao a 2000rpm?

preços para: 6k0805639 cumps

esse e o tubo que vem da tampa das valvulas (se nao estou em erro é esse o seu nome) e que vai ligar a admissao, passam vapores de oleo, com o calor e tempo deixam de vedar bem e deixam sair algum oleo... mas o unico problema e sujar o motor...

sim, so para ter uma noçao isto porque conto fazer muitos km´s em auto estrada ou ic e secalhar uma caixa longa ao fim de milhares de km´s faz muita diferença...

sim mas o sport ha com caixa longa e os recentes ja sao de caixa curta... agora gostava de saber qual a diferença de rotaçoes entre as duas caixas e as do fr tipo a 120km/h...

desculpa o of-topic eu tb ando a procura de um 6l pd130 gostava de saber qual a diferença entre a caixa curta e a longa em termos de rotaçoes? a curta do pd130 será igual a do fr pd130?

ja fechavam o topico....

existe um topico mas fala dos 100 vs 130.

qual o cabo ideal para os 6l? ja que tb ando a ver os 6l sport...

por 2000€ vais la tu busca-lo... depois diz que nao foste avisado....

eu tb ando a procura de um pd 130 so espero que tenha melhor sorte...

ja experimentas-te colocar junto ao filtro? eu parece-me que da para o meter ai mas nao sei se sera mais fiavel porque está junto ao permutador...

onde e que ligas-te a sonda da temperatura do oleo? isso tb influencia os valores...

no meu 6k ja aconteceu precisamente igual,e foi o fusivel que foi a vida, ve no manual ou junto a caixa de fusiveis a correspondencia do fusivel e ve se nao esta queimado...

possivelmente sera mesmo o sensor do acelerador que deu o berro, se no vag com nao aparecer a percentagem do acelerador. pode e ser apenas algum fio que ligue ao sensor do acelerador que se tenha partido ou esteja até mal encaixado....

bom pelas linhas na minha opiniao é um abuso...:o agora pela picardia que se gera a volta disso,de pesos e nao sei o que... as competicoes nao costumam ser em funçao da motorizaçao? porque é que teem que ir os dois com o mesmo peso?cada um compra e equipa o carro que quiser/poder... mas eu...

acelerador sim esta ligado a um sensor que é uma especie de potenciometro, nao sei se tera algum ajuste... experimenta ligar o vag com a ver se aparece algum erro... farois de nevoeiro posso estar errado mas precisas de mudar o interruptor que liga as luzes mais nao sei se precisas de trocar....

costumas esticar o carro? ou andas mais devagar?

deixa-me adivinhar nao tens protecçao de carter, ou aquela peça de plastico a ptotejar as correias? e a agua que vai oara a correia e ela começa a patinar...

porque é que nao metes-te um print do teu grafico?