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O meu xaço agarra-se com uns PSS9 e sinoblocos Cupra. Conforto nenhum, mas eficácia muito acima da média.

É simples as Dotz Daytona tb têm offset 35 e tive k as ter no carro com espaçadores pk senão batia. Logo isso do Offset não serve de referencia. Continuo a dizer k eu tenho um kit brembo junior de 4 pistons, e o problema não é o tamanho do disco é a largura da bomba... O R32 k eu saiba trás...

My friend uma Sachs custa no máximo 700€... Mas para esses valores de potencia deixa-te tar kieto. Tudo bem k nenhuma reforçada lhe chega aos calcanhares mas para esses valores de potencia/binário opta por uma reforçada. Abraço

As unicas k dão com o kit brembo sem espaçadores são as do ibiza cupra, de resto é sempre c/ espaçadores. Isto se for as pinças BREMBO 323mm Abraço.

Se não levares a mal a pergunta com k bloco base?? e já agora mais spec´s podes adiantar ou nem por isso?? Só a titulo de curiosidade, se não puderes ou não kiseres é na boa... Abraço.

Os turbos da Turbo dynamics são calibrados numa VSR High Speed Core Balancing Machine até à velocidade de 230,000 Rpm... Agora não sei a que velocidade são calibrados por cá mas k mas acredito k seja a umas velocidades algo interessantes, mas se tu dizes k não lá sabes... Por...

Pois foi o k tenho visto... Consegui uns EBC GD1338 por 210€, e umas OMP 791C(OT6994) por 100€... Acho k vai ser este o setup k vou montar. Abraço e obrigado.

Pois é k para 323x28 os discos são cerca de 350€ e por esse preço compro antes os TAROX G88... Por isso acho k não são um caso a considerar.

Não devemos tar a falar nas mesmas medidas...

Claudio my friend alterei o teu post com preços só para se ter uma ideia... Abraço.

Os DNY até podem ser bons mas tão ao mesmo preço k os TAROX... Acho k se fosse por esses valores obviamente iria escolher TAROX. Mas deixa lá ver k os EBC tão a um preço muito apelativo... Menos de 250€ Abraço My friend mais uma vez sempre a ajudares um gajo. Mais uma vez obrigado, e acho k...

Tb tenho pouco mais k isso, mas apenas aconselho a SACHS pk se um dia quiseres evoluir ela já tá preparada para isso. Abraço.

Kto a embraiagens só há uma... Sachs Racing e mais nada!!! GBS e afins são uma treta e não valem o dinheiro, pois não aguentam nada! E falo por experiência própria. Eu não quero outra coisa! SACHS é caro mas é à séria!

Na minha opinião é dinheiro à rua!!! A parte quente não tem capacidade de escoamento dos gases de escape, visto a admissão ser maior(22) mete muit mais ar do que a parte quente consegue escoar... Aumenta EGT´s e embrulha o motor e não dá muita saude às geometrias... Mete um turbo como deve de...

Zé não tá eskecido... Ando por Aveiro, mal esteja por ai já sabes... Abraço.

Keres lá ir??? Pinto-te os cromados das grelhas de preto...:finga:

A botija tá escondida... :weedman: Até a mangueira do extractor saltou..... :rir::rir::rir: Nem fez muito fumo, decerto houve lá pior... :whistle: Abraço.

Deixa de ser malandro.... Já não chegou da outra vez na Vasco??? Abraço my friend.

Até podes ter razão... Mas tb diziam o mesmo do Autoblokante e ainda anda por ai a dar cartas!!! E a caixa ao k parece nunca se keixou. Acredito mais na culpa do condutor. O Bi-massa é kestão de conforto e silencio, pk de resto só estorva... Tens perdas a nivél de altas rpm´s, binário suportado...

Sim mas isso é trabalhos de sapateiro... Tás a referir-te a descravar o bimassa do volante do motor e colocar lá um monomassa... Pk se meteres um kit com volante de motor monomassa e respectiva embraeagem, como por exemplo o da SACHS não é por ai k vais partir a caixa.