Resultados de Pesquisa

Campeão Nacional de Grupo A (Turismo) ninguém nos tira. Esperemos que para o ano seja um ano ainda com mais triunfos, sempre com muito fumo by MB POWER.:D Abraço a todos

Pois...depois temos pena :rir:

Yeps, é quando no flowchart, onde o ponto de eficiencia é o aceitavel, o chamado dentro do mapa. Flowcharts só mesmo nos cofres da garrett ou nas maos de alguém da Mafia :finga:. Cumps

Esquece. Isso é quase impossivel de arranjar. Tens de ter muitos conhecimentos e muitos euros para comprar um deles. Cumps

É isso. Uns assam outros comem e por vezes, questionam a mestria do assador. Está mal. Isto é como os pasteis de Bélém . São unicos. Podem tentar "imitar", "copiar" que não serve. Abraços

Amigo, isso de tirar a maf por tirar tem os seu problemas. Muito fumo, por vezes, o ralentim incerto, para não falar dos consumos. Eu tenho a MAF de origem e já levo 105000. Um pormenor. Filtro Stock. Concerteza tens um BMC ou um K&N. Errado. Assim as maf's duram pouco.. Tenta limpar a maf...

Resolvido :D

isso é gasoleo a mais.

Se o switch estive estragado, não resolve nada. Antes de mais, liga o vag com para ver se aparece esse erro. Depois sim, vais á seat e pedes um um switch do pedal do travão. Apresenta o numero de chassi. Cumps

O Brake Switch tem duas funções : Corte de gasoleo e luz de stops. Como aquilo interiormente são contactos de chapa tipo latão, quanto mais tempo tens o pé lá, tipo numa fila, mais aquecem e empenam. Chega ao um ponto de não retorno e terá de se comprar um. Custa uns 12€ na marca. a luz da...

Como sabes que é da luz ? já leste o 01 ? Cumps

Switch do pedal de travão nas lonas. Vag com - 01 - engine- fault error 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 35-10 - - - Intermittent Compra um novo e monta. Limpa o erro está novo:rir: Abraços

Penso que o melhor é falar com o xipador da viatura. Concerteza que saberá como resolver ou por isso direito.:rolleyes: Pelo experiencia no meu bote, ter MAF ou não é tudo por electrónica. Não há cá nada de diodos, resistências ou panelaragens dessas..:D O xipador tratou do assunto na...

Isto tem tudo haver com a interpretação do flowchart da compressora. a dimensão é importante, mas o flowchart é muito mais. Depois é a mestria do chipador em aproveitar o ponto de eficiência da mesma. Trivial :D

Nem mais. Se for de circuito aberto, a simples passagem pelo cooler arrefece entre 10..15º..agora imagine-se estar a passar sempre com ventos frontais elevados... Abraços

Tu realmente deves sofrer de algum problema, só pode... FDS, já te disse que não sou eu, ó cromo..fds que é burro...

Rapazinho, ao menos podias ter a humildade de dizer que te enganaste na pessoa... A pessoa que referes não sou eu...Vê lá se metes isso nessa cabeça. Continuo a perguntar se tens provas do que falas... Se tens provas, faz-te Homenzinho e coloca-as aqui e não andas a difamar quem não tem...

Rapaz, tens provas do que dizes ? Só podes estar a brincar com isto tudo... Coloca-as aqui, s.f.f para todas as pessoas verem. Vou-te avisar de uma coisa..Tem cuidado com as calunias, porque isto sendo um forum publico, tem moldura penal e depois tens um grande problema para resolver. Como...

Oh amigo, não sei do que falas...Deves estar meio parvo..só pode.. Fugir de Coimbra? estás parvo ou que ? Quanto ao P.S, mas quem é que tu pensa que és ? Vê lá se tens tino na lingua e não inventes histórias que nunca se passaram.. A carapuça serviu-te ? pois acontece...

Pedro, deixá-los pousar..ehehe Abraços