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Serio?!? Epa isso era "ouro sobre azul" :) Será que ele tem isso no projecto dele?!

Pois é estou com uma séria dúvida no meu setup, tenho de momento umas OZ UL em 16 5x100 e não tenho outra hipotese a não ser substituir o sistema original de travagem 288mm por o achar muito fraco.. Dai que estou a vender as minhas OZ para comprar umas 17 e poder meter um sistema de travagem...

Eu tambem tenho essa dúvida, porque preciso meter embraiagem e a única hipotese deve ser meter a prensa sachs mais o disco organico.. agora a questão do aligeirar o motor, quando tinha o meu 6K meti um kit sachs race mais um volante aligeirado mono-massa de um VW Golf TDi, acho e aquilo ao...

Não o conhecia, mas a vida é mesmo assim, cruel, da forma tão rápida que nos pode ser tirada.. Os meus sentimentos à família, amigos e conhecidos

Para mim isto sim é corrida.. motogp (que tambem adoro) é excelente mas aqui sim é que se ve quem tem e nao tem UNHAS .. O Luis já foi o ano passado tambem ..

Eu não ficava tao certo de que esse clio seja tao morto.. o meu 6K com muito material não da assim tanto avanço como isso a um clio sport 2.0 desses .. e tenho muito mais que um GT18

Alguem que trabalhe la desenrasca-te isso ..

De certeza?!?

BOAS amigo Então se puderes fazer esse favor agradecia, para ver se consigo por aquilo a trabalhar direito ;) LOL Em relação as cabos da caixa os meus são recentes, têm 1 anito.. porque na altura partiu-se um dos cabos e tive de meter os dois novos.. da embreagem propriamente dita tambem não...

A caixa do meu 6K custa a entrar a primeira e a marcha atras arranha quase sempre.. falaram-me em qualquer coisa do selector, mas gostava que alguem que soubesse ao certo o que poderá ser, viesse comentar :)

Eu já manifestei o meu desagrado no outro topico, mas amigo venon, tambem te digo, se o user te disse "ve a referencia do turbo nas fotos" e tu quando aumentaste as imagens não dava para ver nada, porque é que não desconfiaste disso?! Ou entao pedias uma foto melhor, para perceberes se era mesmo...

Problema resolvido.. o chiptuner deu um jeito e a quente pega de estalo :) e a cena de não pegar a frio era um dos fios que liga as velas estar partido..

Eu prefiro aceleração..

Pessoal desculpem la estar a "desenterrar" isto mas o meu carro anda com uns sintomas parecidos.. O carro em questao é um 6K GTTDi A bateria é nova, tem 3 meses.. E a frio custa a pegar, o motor de arranque da para ai umas 3 / 4 voltas.. se for a quente custa mais um cadito.. Alguem tem noção...

Eu tenho um 22VK e linha de 63mm externos.. Será o suficiente?! Depois das opiniões que meteram ai já não sei :)

Muito bom site.. tks por partilhares

LP foi lindo e podiam ter tocado mais 1hora de cançoes conhecidas.. Fiquei desiludido com SP.. mas sem duvida o melhor dia de rock in rio foi ontem, grande cartaz

Vestigios sim.. muito oleo é que nao :)

Ora como foi dito em cima, tirei as tubagens e o IC para limpar todo o sistema e fiz tambem uma pequena alteração, que foi meter uma pequena junta entre o colector do PD (que tenho montado no meu carro) e o supressor da EGR.. fui testar hoje depois de tudo montadinho e deixou de fazer os SAFES...

Sim é normal, o que nao é normal é ser oleo de meteres o dedo nas tubagens e parece que tas a meter o dedo no bocal do oleo LOLL, que neste caso era o que acontecia nas minhas tubagens.. Mas o aparecer oleo com fartura nas minhas tubagens, deve ter sido porque o turbo antes fazia passagem de...