Resultados de Pesquisa

tdi 90 tb tem jante 15" averbada.. mas com pneus 185/55

como já foi dito... esse eixo levou marosca... agora os km's... podes ter mais do q certezas q virou aos 300000kms... daí é so juntar os q marca no quadrante. Ou podem ter feito marosca no q vinha já marcado. mas para confirmar km's tb podes ver pelo desgaste de travão de mão, manete mudanças...

epa... pelo pneu da frente do lado do pendura é a correia mais pequena e a que fica mais encostada ao pneu. Espero q entendas.. lol

amigo... penso que independentemente de serem 110 ou 90 a partir de uma certa altura (penso que meados de 1998 ) sairam já todos a marcar 220... a própria GT TDI de 90cv de 1997 tb só marcava 200. se tens um TD na melhor das hipoteses é de 1997. daí so marcar 200... mas certamente que chega

já verificaste se não tens de mudar a correia da D.A.. ou mudá-la ou tê-la solta

Ownz; se nunca viste um 110cv trazer tambores atras pq é q compraste o carro. Pelo q me ta a parecer tens aí um lego

tenho 2 conselhos: qto a usares os frisos, visto estragarem-se assim q se tiram, podes depois muito bem "colá-los" com silicone profissional (aquele preto) é uma autêntica cola e tem a prticularidade de nao estragar a pintura e se algum dia quiseres voltar a tirá-los co um pouco de paciência...

O TD tem 75cv aumentar a potencia do mesmo sem inventar mto só mm aumentando débito de gasoleo e mexendo na bomba injectora... consumos já por si são mais elevados do q num tdi... se fizeres essas modificações certamente vai comer mais. penso que bebe cerca de 5,5/6,5 epa.. qto à...

só me dá ideia q o vários acaba por estar a mais...contém mta coisa que pode ser enquadrada em todas as outras... logo nos habituamos.. mas gostei da iniciativa

como eu fiz e como já disse montes de vezes pra fazer nao é preciso puxar quase nada... é so mm vergar a antena pra um dos lados da lateral do carro... parte mm a solda sem fazer esforço nenhum e sai nas calmas Só espero que o rmesquita o consiga fazer; Fiquem bem

Rapaz.. não é qto à novidade ou não... mas tb não vi ng dize-lo.. só sabem é puxar e puxar.. que é para entortar o tecto... agora nunca disse q nao se puxava.. daí nao ter percebido o teu coment.. qto ao user em dificuldade.. espero q seja isso que não tas a conseguir fazer...

Lê lá bem...

elas saem não é a puxar a direito... desenrroscas e qd ela roda e já nao sai então puxas a antena é para um dos lados.. que é apara partir a solda que as mantém lá já ta aí em mtos outros tópicos

pode passar se eles não notarem.. tipo ires num dia com mto movimento.... mas é sempre complicado pq qd se metem debaixo do carro a ver as folgas têm tendência olhar para o estado dos pneus por dentro e aí vêm de certeza que o piso não é o mesmo.. conclusão.. no mesmo eixo tens de ter 2 pneus...

nao percebeste.. se a tua medida de pneu for 195/50r15 apenas existem os turanza disponiveis

potenza re720 acabou para essa medida tens os turanza er300 pressupondo que seja 195/50

boa escolha... eu usei mto F1... mas num ano e meio 2 conj de 4 pneus

mais opiniões para q? Já foi td dito.. primeiro tens de comprar pelo que precisas realmente... só discordo de quem disse que se é pra fazer mtos km's pra comprares o 6k2. quem faz mtos km's precisa de um carro que não seja um "pau" para ultrapassar. Primeiro axo que depende do teu...

vê o estado do alternador.... ;)

manda ver se tens alguma roda mais recuada do que outra... pode ser a causa. verifica empenos nas transmissões e apoios de motor tb te podem fazer isso basta tar um lixado e os outros bons que o carro tem tendencia em virar