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então paciencia... sao sintomas diferentes talvez seja o motor mais cansado.... ou as proprias borrachas podem estar a oferecer resistencia...

nice... talvez seja desta que faço isso.. embora as revisões sejam todas na SEAT os gajos estão-se a cagar para isso...

ya.. bem visto... mas para aceder à tubagem é capaz de ser melhor não??

a limpeza faz-se bem o mais complicado é teres de tirar a protecção do motor; tirares a roda do pendura e por conseguinte a cava do mesmo lado... nunca cheguei a tirar pelo q nao sei se se torna tb mais facil tirar as grelhas da frente e farol nev. se chegares a tirar faz um DIY abraço

isso deve acontecer qd o levas todo abaixo... evita isso q os estalos nao aparecem nao sei o pq.. mas eu como sempre ouvi dizer q deixa-los bater mm em baixo acaba por estragar os motores.. pq eles descem rapido demais... nunca os deixava ir abaixo.. uma ou outro vez qd batia no fundo.. qd...

caro amigo.. já cheguei a montar isso e nao precisei de guia nenhum... à mão posicionas a embaladeira e metes À altura que vês q fica melhor... eu qd coloquei ficou a embaladeira a 5 mm do sopé da porta... a partir daí é fazeres medições à parte de cima da embaladeira até ao respectivo apoio...

http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=46052

lol.. para mim vapor é incolor.. Lá está o facto de estar quente, como num dia de verão intenso em q no horizonte se pode realmente distinguir as ondas de calor; penso que se for vapor é isso que se consegue distinguir derivado ao calor. Fumo é fumo... é tirar a vareta e apenas ver fumo sair...

atenção nao falei de vapores.. referi-me ao post anterior q respond q falava no fumo... vapor é uma coisa fumo é outra... e sim já vi um manco a deitar fumo por todo o lado (e branco) da vareta e tinha segmentos ou pistões (já nao sei bem) no galheiro. se é so vapor ta bom

até ao dia em q descansa... os meus nunca deitaram fumo nenhum e espero q nunca venham a deitar o manco se calhar gosta do BOB marley :)

se calhar... há tt coisa q sai mal de fábrica

como já foi dito poderá eventualmente deitar um pouco (mas não mto perceptível no ínicio derivado à temp) Se continua a deitar penso ter a ver com a compressão do motor o dito "motor cansado"

tens PM

agora com o tempo quente nao vale a pena comprares Goodyear F1; têm umas bermas mto moles e qd são novos adornam mto.. qd estão carecas são uns pneus do diabo para agarrar (experiencia propria) Os Yoko são tb mto macios; Vai para os Potenza sem dúvida; se fosse no inverno dizia-te para...

basta leres o meu post anterior O carro em questão era comercial.. e pagou no mês de registo

POis. ainda hoje um amigo meu foi pagar o IUC... é comercial.. ele chegou lá e pagou.. nao lhe disseram nada que ia para casa.. portanto... agora já não se pode ficar à espera do papel em casa.. e paga-se no mês de registo.

Pergunta pertinente ou não: OK.. o novo IUC (imposto único de circulação) é pago no mês do carro... mas e os comerciais? Sempre foi diferente dos ligeiros... continuamos à espera que venha para casa o selo? Normalmente meses de Junho/Julho? ou é igual para todos? se alguém souber responder...

a dúvida é pq o interior é o do sport.. e o sport tinha A/C ABS JLL16 etc... o gttdi sabemos nós que o A/C era opção e q tb nao tinha ABS ;) tenta resolver isso da melhor forma... pq senão qq dia surpreendes-te pelo facto de isso nao travar... se tem mais potencia não é por nada q tb tem...

assim já sabes q o carro não tem apenas os 60000km... pelo menos até aos 200000km os volantes aguentam-se bem mas o q interessa é q esteja a funcionar bem... agora realmente essas trocas todas é q são tramadas... vai a uma seguradora e pede para eles verem pela matricula q acidentes é q o...

agora complicaste td... para ser Sport teria A/C sempre... assim qto muito tens: chassis 90cv e interior sport com motor 110 no livrete deverias ter jantes 16" na parte dos pneumaticos.. e entao nas anotações especiais as outras.. e sim é normal o carro mexer-se apenas até às 4000rpm