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Vejo que és daqui de Gaia também, então deixo aqui uma sujestão no Sul os preços são mais baixos e as prestações também. O meu vai ser encomendado lá em baixo, só aguardar uns pormenores com a venda do meu. Atenção que estes novos motores não são iguais aos anteriores com poder de arranque...

O apoio de braço dos 6L era em pele, provávelmente esse também será. :confused: abç

Otecto é de serie no FR e Cupra? Então também vem o meu? :clap: Não sabia dizo, porreiro então. É verdade o negocio é muito compensador ai em lisboa e recomendo :mrgreen: abç

Parabéns amigo, eu também estou próximo de encomendar o meu ao teu vendedor também vai ser um negócio Norte/Sul :mrgreen: Sem dúvida que o preço convida. Já agora não pagaste nada pelo tecto panorânico? abç

Boas, esse filtro serve na perfeição. Aqui tens uma amostra no meu antigo projecto mas é para 6L. http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=17663&page=3 Os ganhos são muito bons o meu deu 114cvs no banco de potência. abç

Boas, vou tentar arranjar uma foto do meu antigo carro com o BMC-CDA O melhor é ficar montado atraz do motor, nunca esquecendo a curva de 90º na entrada do ar, depois arranjas um tubo daqueles de exautor e passas pelo lado do motor esquerdo ( isto a veres de frente o motor) e tentas vir até ao...

Eu votei 4000€ mas penso que já passei pois contei todos os extras. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Malta e para quando é que podemos renovar? Andamos aqui a colocar o nome com que fundamento se a adminstração não disponibiliza o nib. :redcard: É mesmo triste esta situação...

:rir: Espero que não pegue mais :rir: :kiss:

Será que não? Eu não sou expert, mas tava numa de fazer 1.9/1.8 de pico e 1.5 estavel não sei bem. Para que cavalagem irá ficar mais ou menos? Mas anda aqui mais entendidos que poderão dar umas dicas do que acham.

Pois é camaradas, ja montei o meu 2256 da alfa algum tempo e já fiz 2mil km, queria pedir aqui uma ajuda aos entendidos. O pessoal monta mais o turbo GT 2256 do Alfa 156 2.4JTD de 140 cvs, quantos cavalos se pode tirar e qual a pressão do turbo em pico e o estável algo que seja fiável. E eu...

Bem-vinda, e excelente troca e boa sorte para a tua nova máquina.

Mas isto não é só uma falta de respeito para com os que querem ser sócios, porque mesmo os que são sócios deviam vir aqui postar porque o fórum é para todos, porque mesmo os que são podem tar a perder com esta situação que à muito se arrasta e a ADMINISTRAÇÃO NADA DIZ E NADA FALA. Sinceramente...

Parece incrível esta passividade...:redcard:

Renovação: Black-Demon joao mateus Eduvinci C RoSado mv_anastacio manhoso.td zurk fumarendotdi anuska MorpheuS Rawly Blue_tdi Camaleão_Ibiza+Camaleoa FabioTDI Nuno Grave Digger fidas_tdi ANDRE FR marcio carvalho PEPSI Gonçalo Aparicio Riba EstevesFR _TGV_ bLaStO Rodcar...

GT2256v, pois é o que vou montar agora.

Vamos lá pessoal toca ajudar para saber qual dos 2 aplico no 6L :D

Obrigado, mas neste caso então o 2256 do 2.4 jtd de 180cvs dariam para mt mais e seria a melhor opção correcto? Embora a minha ideia é ficar somente nos 200cvs nada mais a diferença de um para o outro é de 80€ aproximadamente valerá apena o investimento? abç

Obrigado migo, pois sabes bem o azar que tenho tido e espero não voltar a ter mais. Mas não queria mandar vir, sem ter a certeza que é este, pois já tenho o preço. Deixa lá ver se mais alguém pode dar uma ajudinha HELP

boas migo, mas existe o alfa 166 mais abaixo com 180cvs, para depois fazer chegar aos 220 ou 230cvs como se fala, não tou a ver o 140 cvs a lá chegar. Por isso precisar de ajuda antes de encomendar. HELP