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Podes sempre substituir as colunas do tablier pelos tweeters e os crossovers, deve caber lá tudo

Supostamente com mais octanas o carro desenvolve melhor em baixas, de resto acho que é igual.

Exatamente, enches o circuito com anticongelante até ao máximo, ligas o carro e esperas até à ventoinha do radiador disparar, que é quando o sistema sangra automaticamente, depois é só acrescentares até ao máximo outra vez.

Não, é porque a "pancada" de cortar o combustivel nota-se menos em 5a porque é a mudança com menos força

Isso são folgas na transmissão, é normal..

http://www.scangauge.com/products/scangaugeii/

Pode ser o imobilizador

Com a sonda lambda avariada conta com 1-1,5 litros a mais por 100km.

Normal não é. Estranho não perder as memórias do rádio, mas ou é o autorádio que está com avaria ou então é do tal cabo da memória que nesse rádio é diferente. Há uns blaupunkt que não perdem as memórias também mesmo quando se desliga tudo.

Atenção que os settings de som são independentes. O rádio tem uns settings e o USB tem outros

Poder podes.. se é saudavel para o amplificador é que já não sei. mas desde que não ponhas volumes que distorçam o som não deve haver problema

Permite-me corrigir-te. O módulo injecta corrente no sensor. Qualquer circuito que faça a medição de resistência irá aplicar uma tensão e corrente pré-definidas no elemento resistivo que se pretende medir - neste caso o sensor do combustível. A resistência é calculada depois com base na lei de...

Quando dás à chave as luzes do painel vão abaixo? ou é como se não tivesses rodado a chave?

O Martins SDI já fez isso no 6k2. "Assim de cabeça precisas de: - Compressor - Tubagens de A/C completas com evaporador, sensor de pressão, etc - Radiador de A/C - Ventoinhas (Dupla) - Soufagem completa - Comandos de soufagem com botão de A/C - Suporte do motor (o do alternador) - Correia do...

Não confundam os Ah das baterias que é a capacidade, com os A que ela pode produzir. é verdade que uma bateria de 70Ah acaba por conseguir produzir mais A, mas entre baterias de 45Ah por exemplo pode variar os A. Não te preocupes se comprares uma de mais Ah que não danificas o motor de arranque...

O mais fácil é leres a amperagem da tua bateria antiga e ires à Norauto comprar uma semelhante. Experimentaste com uma de 45Ah e não pegou? Ou a bateria não tinha carga suficiente também ou o problema aí é outro, talvez o motor de arranque.

O que tu queres fazer, a meu ver, é complicado e vai dar-te valores pouco precisos. Com um divisor de tensão tens um problema do alternador nem sempre produzir o mesmo valor de tensão, alterando-te a referência e portanto as leituras. Acho que a melhor solução seria um microcontrolador que...

Boas. O que pretendes é um divisor de tensão que te dê a resistência indiretamente através da tensão. Como é que vais obter o sinal de combustível?

se o fusivel queimou é porque tiveste ou tens algum curto circuito. vê se o fusivel novo não fundiu já também.