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Assim sim... encontro dos vp's :D

Bem vindo =)

2 bars de pressao de turbo? :O se for isso é demais e é por isso que entra em safe...

Para esta pergunta depende do que queres... se queres baixas ou nao... :/

Se tem um 17 nao está apenas com repro... x)

Isso do safe acontece as vezes mas o meu em safe passava das 2000rpm, era lento mas passava... :S estranho! Tenta falar com o teu reprogramador a ver o que ele te diz... Cumps

Eu já tive os 2 no meu carro e nao notei diferença... aliás o vnt15 era mais rapido a encher...! Cumps

Para o carro deixar de puxar normalmente e por estes possiveis problemas: -N75 -O tubito dentro da centralina roto! -Medidor de massa de ar! -Geometria presa (o que neste caso nao é dado que o turbo foi analisado e está bom) Em relaçao a injecçao... não andaste com box no carro?... Cumps

Este forum cada vez está mais fantastico... isto e um topico acerca do teste de potencia do ibiza Sdi... acho que é para falar acerca dele não? Não sei qual é a necessidade de o pessoal estar com este tipo de conversa... Essas picardias porque? Dor de cotovelo? Opa para terem um carro assim...

Ái como isto vai, oh pessoal tenham calma...! Morgoth segunda feira temos de ir testar a variante... Lá te espero :evil:

Isso normalmente tem as seguintes causas: Algum tubo de vacuo roto, inclusive o da centralina que é muito comum... N75 Turbo Carbonizado Tudo o que ja aqui foi dito... se essas 3 coisas tiverem boa o carro só tem é que andar para a frente x) Cumps

Bem vindo pai, agora é estimar a máquina ;) !

O meu carro a andar normal com o outro motor nao passava dos 80, agora com este AFN na mesma anda sempre nos 86 88 a andar normal... a puxar o maximo que foi 116graus mas foi uma autoestrada a fundo... agora ao relantim o meu nunca passou dos 90 graus... pelo menos que eu me lembre! Boa sorte na...

Amigo isso aconteceu no meu carro e era a bomba...! Mas pode ser a distribuiçao que nao esteja a ponto! Em relaçao ao gasoleo ta a passar...! Ve para te verem a distribuiçao! Nestes casos é ir por exclusao de partes... tens de ver se nao fica sempre na mesma! Abraço

Quanto tas a tenta-lo ligar ves a sair fumo branco? se tiver a sair fumo o gasoleo tá a passar!! Mas la está como o tdi sport disse fora do ponto! Se tiver fora do ponto ele nao ta a mandar o gasoleo no tempo certo!

Eu no meu carro mudei a bomba e ficou bom... mas o meu quando tava a trabalhar a acelarar nao tava a 100%. Vou aqui deixar um video do comportamento dele quando tinha a bomba lixada...isto depois de pegar claro... http://www.youtube.com/watch?v=IyMoS_ShRks Vai dando noticias disso! Abraço

o meu carro fazia o mesmo e o motor estava a ponto, era a bomba injectora toda lixada... a quente pegava bem mas a frio rodava o motor e so saia fumo branco :S mas no meu caso acabava a bateria e so acabava por pegar de empurrao! Abraço

Se tiveres ferramentas e facil... eu por exemplo mudei-o numa oficina de um amigo meu... amigo, ve se tens a n75 boa, e se a geometria do turbo nao está presa e repara no tubo de vaco que vai a centralina, dentro da centralina muitas vezes eles estalam, isso aconteceu num carro de um colega meu...

Boas amigo de origem ou pouco mais podes sempre por o 1749v na mesma... mas lá esta se quiseres por algo até a nivel de maior fiabilidade metes o 1749va que ouvi dizer que é quase plug and play no 6k2 depois fazes um ajustezito pa meter o material todo afinado e fica bom o carrito Abraço!

Nao sei se isso tera alguma coisa a ver com a every mode, ja agora tens uma resistencia de quanto? O meu andou assim um tempo e nao deu problemas...