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nao percebeste o que queria dizer... eu nao falava de folgas no cubo, esferas ou rolamentos...:p posso nao ter expressado com os termos correctos... referia-me ao facto da pinça poder roçar na jante... devido à pinça estar muito proxima da jante, com a deslocaçao e a pressao do ar entre...

eu acabo por apostar numa marca pouco falada... FK tenho um amigo que meteu uma linha amarela, mas isso é para pista.. logo, nao foi a escolha apropriada...:( mas aposto nos FK por uma razao... a relaçao qualidade-preço. sao feitos na alemanha e mais baratos do que as grandes marcas...

fita metrica.. a ferramente da velha guarda:D da maneira como ele falou no primeiro post, deu-me a sensaçao de ter as molas fora dos coils... lolol... mas depois percebi que nao era isso que se tratava:D gonçalo, isto nao deixa o carro a bater no chao nem nada?

entao ve la isso... no que toca a material usado tem muito que se lhe diga... eu nao compro nada sem ver o estado das coisas... é meio caminho para evitar despesas perdidas... mas ve la isso e depois diz alguma coisa;)

é provavel...uma jante com braço mais fino na circunferencia externa do que no centro ja acaba por correr o risco de partir... entao com efeito de aba, pior ainda... o esforço é ainda maior.. e se for dado um tratamento demasiado agressivo, é bem provavel que ceda.

pois.. eu para as meter, era mesmo num bm com o dao foto que mandei... eu nao iria usar uma jante so por ser de marca conhecida.. muito pelo contrario.. nao me interessa a marca mas sim a estetica que dá ao carro... quando as vi, fiquei apanhado por estas... sairam este ano nos...

yaaaaaa:D antes nao encontrava nada que gostaste e que tivesse a furaçao para o meu... passado algum tempo comecei a olhas para as RH MZ mas quando estas sairam, foi amor à primeira vista... eheheheh

oh tiago, olha la uma coisa que achoque ninguem se lembrou? tu por acaso meteste as Eibach nos amortecedores de origem? se assim foi entao ta mais do que explicado o porquê de nao conseguires o rebaixamento pretendido. amortecedor de origem quer carro alto. mola quer carro baixo. a...

tiveste que trocar alguma coisa? tipo pinças, mangas de eixos, etc...

mas olha que provocas menos estragos e tens menos despesas de frente do que se for na traseira... de frente, ainda consegues meter uma frente nova, se preciso, agora se o carro de foge a traseira, provavelmente é carro para a sucata... eu tive essa experiencia... infelizmente...ou nao...

ca se esperam :D e ja fizeste algum teste que possas tirar algumas conclusoes?

viste o estado do outro eixo, bem como o estado dos discos e pastilhas?

consegues meter algo competente sem perder o conforto... agora depende do teu bolso €€€... também recomendo reforçar a carroçaria e suspensão com barras anti-aproximação, estabilizadoras, tirantes, etc... ajuda bastante a ganhar estabilidade;) atenção noutra coisa... o kit de unhas...

correcção: disfrutar e estimar:D

esses parecem ser os GT Cupline

atençao que o valor nao é tudo... deves primeiro informar-te o que ha que corresponda às tuas necessidades e depois de teres as diversas opções.. ai sim ponderar qual será a melhor...;)

quer dizer que é a partir do ano 2008 até a presente data... ninguem disse 2008 a 2008... lol

depende um pouco do que pretendas... manter altura de origem, baixar para ter desempenho desportivo sem te preocupares com o conforto, ou ganhar desempenho desportivo mantendo o conforto... enfim... o ideal é dizer o que pretendes e só depois deveriam começar a aparecer sugestões:D

sou da mesma opiniao... ou a tua ja anda a pedir reforma?

para carro preto, acho que fica bem algo deste tipo: