Resultados de Pesquisa

Ainda vai montar...:clap:

Provavelmente não estão calibrados.. Novos deviam vir já calibrados, se for usados podiam ter levado um toque qualquer..

Tenho k ir lá...:)

A melhor forma é a partir da repro...

Preço pesado, não sabia que andava a preço tão elevado, coils weitec gt são bem confortável mas tens sempre os reguláveis em dureza...

Estão a venda: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=55554

concordo...

Eu tive o mesmo problema, primeiro comecei por cortar cave de rodas pois batia no tirante da barra estbl, segundo troquei os cabeçotes tudo igual, terceiro pensava ser as vialetes mas quando vi o preço assustei-me, quarto tomei a decisao de tirar fora e colocar o antigo setup (amortecedor...

Penso k isso é de dupla argola, basta rodar ao maximo de altura de rosca e fazer o aperto com a outra argola... Fazer com o amortecerdor/mola sem força, ou seja carro no ar...

por volta de 2500

Qual o carro? Se for tipo 6l coloca um supressor de EGR e ligas lá, è bastante simples...

Não terá na união da EGR com o colector e admição um fuga? Suja a EGR e perde pressão...

Ao subires os coils realmente fica mais macio um pouco mas nada de mt diferença, esse coils já são deles duros. Os coils na altura maxima não significa a altura original...

Sim, ontem. Adiciona-me ao msn..

Mete Michelin exalto que é mt bom em comportamente e fazem mais km que eu pensava...

De preferencia faz como o oranje disse mas aconselho o jorge dos amortecedores...

Se nao tem fugas na tubagem tem k ser no motor. Mas rever bem todas as tubagens e radiador... A colassa foi rectificada mas podia ter afectado o bloco nao sendo normal mas tubo é possivel..

Por mim tudo bem, espero montar este fim de semana. De onde és?

Eu vou montar coils e vou vender as minhas molas H&R e arrranjo onde trocar isso, se estiveres interessado manda pm

Os meus ainda não estão montados mas se fores da minha zona podes contar cmg, tive o mesmo problema quando andava na pesquisa...:yellowcard: