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com akele intercooler, axo que deve de dar para lá chegar :) abraço

ficou um luxo! a ver se é desta ;)

obrigado :)

boas, todas as secções aparecem com um cadeado e não consigo aceder aos projectos, só aparece mesmo o meu ;)

ehehehehe

sei de um k está neste momento a levar carga, e vai ficar fabulástico :twisted:

o M não pára :lol: :lol:

:shock: faço o mesmo com a c-max a puxar em AE, mas a c-max pesa 1500kg e puxa 18'

começas a mudar a opinião para melhor ou pior? a potencia dada pelo banco parece-me bem :wink: agora essa do turbo ser o mesmo dos 110, tens a certeza? :wink:

sorry :oops:

não te enganas-te? não será antes gt15...

como querias que fosse?? :roll: se deixas o motor a trabalhar por x segundos sem estares dentro do carro... porque não deixas as rodas viradas para o passeio? :idea:

experimentem contactar o fbau

sim, é um tdi90 :wink: experimenta a desligar a box e vê se continua a fazer o mesmo :idea:

isso são muitos kms :shock: no maximo, de 10k em 10k :wink: eu tenho k&n, mas axo q vou voltar para o original.

o teste deverá de ser feito numa mudança mais proxima de 1:1, não sei se é em 4ª ou 5ª nos 6L. pergunta: com um IC do cupra, não se consegue aproveitar melhor a ventilação dos bancos e apresentar estes valores?

se o débito do gasoleo é maior, a pressão do turbo não aumenta? abraço

no máximo faço 300kms

por acaso também vi um com matricula francesa há 2 dias aki em quarteira e fiquei a pensar :roll:

eu escolhi o leon. quando vendi o meu ibiza no ano passado, ponderei bastante qual o carro a comprar. ponderei bastante, e se tivesse sido o coração a escolher tinha comprado o leon, mas ganhou a razão e decidi-me pela c-max (tenho 1 filho com 3 meses :wink: ).