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Entao é isso. Se faz 1.6bar de pico e o sensor só lê até 1.5bar, faz curto-circuito. Deves ter a geometria a prender

Pode ser então a geometria a prender... tenta meter 1 manómetro. Se não for isso n sei mais o k poderá ser.

Têm o vosso carro alterado? "Short to B+" penso k será de excesso de pressão na admissão. O sensor de origem só lê 250kPa (absolutos) ou 1.5 bar (relativos) e kd chegar ao seu limite deixa de haver kk resistência e dá-se o curto-circuito. Resoluçaõ: limpar geometria e/ou repro menos bruta

Tb gostei. Foi mm um desenterranço duro, à homem :D O estado para aceitar os carros alterados só se fossem a 1 inspecção B (€€€), ir ao IMTT para pagar a devida taxa (€€€€) e dps alterar o seguro (€€€). Não estou a vê-los a facilitar a situação doutra forma sem pagares 3x €€€. Como isso...

GT tdi é bi. Todos os outros são mono-focais de orige

eu tb não mas pelo sim, pelo não...

nas embalagens bem k podiam advertir para tais problemas...

por k é k ser mto concentrado faz mal?

Eihhh, ca burro... Oh Busto, anda cá ver isto!! :P lol

Não, fica tudo espectacular. Tira velho e bota novo...

Consta que misturas entre 15 a 20% aumenta ligeiramente o binário, logo é ideal para os consumos na cidade :) dps se conseguir oriento 1 gráfico pro pessoal visualizar os resultados ;)

Uiii... :( Mas isso foi quando? :confused: É que eu ando a butar B15 nas bombas Prius das Caldas... Até ver a viatura está a comportar-se da mm maneira.

Então tás f#d$d@... "Entrou em vigor em 27-2-2009 o decreto-lei que obriga a quotas mínimas de incorporação de biocombustíveis em gasóleo rodoviário, segundo o diploma publicado ontem em Diário da República. De acordo com a nova legislação, as petrolíferas ficam obrigadas a incorporar 6 por...

Se não me engano, a UE obrigou os fabricantes automóveis a adaptarem os seus veículos com elastómeros, sistema de injecção, etc, compatíveis com biodiesel a partir de 1996

Não, o meu rádio funciona sem chave na ignição. Isso é um configuração da ligação dos cabos do rádio k se pode fazer. Qto às portas n sei.

O imobilizador sai bem da chave. Ja fiz o serviço a 3 chaves e nunca parti nenhum nem houve stresses.

Mas se ligar uma centralina dum motor AFN no meu AHU ela funciona sem problemas ou vai precisar de ser reprogramada? (estou a excluir a parte de casar as centralinas, imobilizador e tal...)

Suponho k tenham apenas de arranjar alimentação 12V e buscar ao canhão o sinal pro motor de arranque. Acho que é só isso...

Ando a investigar isso e parece-me k n é preciso mexer na ECU. A luz no tablier é só um cabo k vem do módulo de ABS... :)

Então as centralinas dos motores AFN são compativeis com o meu 6k?