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Somos do mesmo mês e ano...

E a trabalheira que dá montar/desmontar um rádio destes? O que tive tinha mais fios e módulos que eu sei lá........ É preferivel dar mais alguns € e ter uma coisa como deve ser, do que ter um 2 din só para mostrar que fica bonito dentro do carro.

Mas gostava. Devia estar com uns cornos sem fim. LOLOL

Ontem estive a ver os dois jogos num bar com mais uns amigos.... Aquilo estáva cheio de lampiões, durante o jogo só bufavam...LOLOLOL. No final, meteram o rabinho entre as pernas e lá foram para casa a falar mal dos encornados. EHEHEH Não consegui ver as declarações finais (AVB, JJ, PC...)...

É preciso ter cuidado com esses rádios barato... Com o aquecimento começam a dar problemas, ou demoram a ler o disco, ou então bloqueiam facilmente. Ainda para mais com muitas funcionalidades há mais probabilidade de dar o peido.

É natural, aquilo além de ser de excelente qualidade, tem inúmeras funcionalidades.

Tive um Pioneer Avic D3, e aquilo era um luxo..... Tinha tudo. O preço é que não é muito acessivél, na altura novo, rondava os 1500€ +/-

Aqui o que está em causa é o teu gosto.... Eu pessoalmente não gostei de ver as cupra pelas razões que já referi, mas há quem as prefira em vez das 17" FR. Portanto, se gostas, troca.

Eu como a seguir às FR tive logo as cupra, deu para comparar, e realmente não gostei de ver o carro. As jantes cupra por terem os braços arqueados, dão a sensação de serem mais pequenas que as FR. Na altura, até o pessoal meu amigo comentou isso comigo.

Quando comprei o meu FR, veio da seat com as jantes 16" FR, mas assim que saiu o restyling, comprei logo as FR 17". Passado uns meses, troquei pelas cupra e arrependi-me, estéticamente as 17" FR ficam muito mais bonitas que as jantes cupra, parecem maiores até. Já tenho as LCR há mais de 4 anos...

LOLOL. Já que pelos vistos aqui a malta gasta muitos € nos carros, ao menos que não se esqueçam de "dar alimento à casa", se é que me faço entender... Li aqui alguns comentários do tipo: "Gostas mais do carro do que de mim.... Gastas os € todos e depois já não vamos jantar fora, ou podemos ir...

#9...

Em recta não dá mais. Vai lá buscar os FR stock que quiseres....

É só tópicos destes....

Mas toda a gente sabe que o peso do carro interfere na sua velocidade, mas principalmente no tempo em que a demora a atingir. Fiz referencia aos cv, porque são eles principalmente que fazem um carro aguentar-se em velocidades elevadas, o peso em recta e depois de embalado não interfere...

Claro que sim, todos são livres de dizer que o ibiza que possuem dá 355 klm/h. Já tive um GT TDI e tenho um amigo que tem um 6k2 tdi sport e sei perfeitamente a velocidade que o carro dá.... Por outro lado, também sei que o pessoal gosta sempre de acrescentar mais uns 10/20 kmh à velocidade...

Mas o peso prejudica a sair e não em plano... Aliás, até ajuda a embalar...

:rir::rir:

Obrigado. Relativamente ao peso, penso que anda ela por ela, e a jante só difere uma polegada, ou seja 6k2 jante 15", 6L jante 16". Em ponta a jante maior ajuda, a sair é que prejudica. Por isso, continuo a afirmar que é estranho dizerem que um 6k2 dá 200 kmh em recta, enquanto que um FR dá 210...

Pelos vistos aqui é só carros cheios de pulmão... 6k, 6k2 e 6L (alguns sdi, mancos), a atingirem 200 km/h para cima, e alguns a chegar mesmo aos 220 km/h.... Só mesmo se tiverem reprogramados, porque de origem é dificil para muitos atingirem os 200. O meu FR stock à excepção do IC cupra em...