se puseres 3.80l com filtro nem ves oleo na vareta!
o 1.4tdi AMF e ainda hoje mudei no carro da maria e levou cerca de 4,3l mais coisa menos coisa com filtro e com o nivel de oleo a ficar um nadinha abaixo da parte de cima do picotado da vareta!!
Esse é igual ao raspador que eu tenho para limpar a placa de vitroceramica, até mete impressão quando se limpa com essa espatula e nada de riscos no vidro
Realmente tiveste mesmo azar, por acaso o polo que tive e o outro ibiza 1.4tdi que tenho são ambos AMF, o polo sempre levou esfrega até aos 115mil, o ibiza comprei com 125mil agora tem 168mil, levou um tubo do ic que furou de resto sempre a andar
Esta tudo dito. Além do Fr tambem ha um 1.4tdi ca em casa, cai na asneira de por os sinoblocos cupra, não descansei enquanto nao os mudei.
com os do cupra carro muito rijo, e em baixa rotação meu deus treme tudo
por vezes mais vale tirar os para-choques, parecendo que não ganha-se tempo
-4 Parafusos em cima
-5ou6 nas cavas das rodas
-2 na grelha inferior central
-4 na parte de baixo do para-choques e ja esta
Boas
ja estou com este problema a algum tempo no meu carro em 5ª 0u 6ª em alta rotação entra em safe.
tambem acontece a passsar de caixa de 4ª para 5ª ou de 5ª para 6ª (isto a puxar bem por ele)
Tudo indica que seja geometria presa, pois com vag-com diz: excesso de pressao no colector...