Resultados de Pesquisa

up :lol:

Em relação ao feedback, a notificação automática que recebemos contém um link que não é válido..pelo menos é o que acontece comigo!

Para o turbo que tem, está mais que bom a potência. Puxar mais pelo mesmo, para retirar mais 10cvs (?) seria assinar a sua sentença :D

na parte das rotação também tenho de concordar com o que foi dito..estes motores não gostam de muita rotação..isto não é um vp! :D

excelente trabalho..é assim mesmo...porque não biturbo para ter baixas com fartura? :D

conseguiste com a caixa de electroválvulas de origem? mapa da egr (?) e vácuo do servofreio? és o primeiro que conheço a fazer tal acto se assim for :D os meus parabéns pelos valores obtidos, embora, como já foi dito, para uso citadino deve ser uma dor de cabeça, mas em estrada :weedman:

turbo mecânico certo?

é com cada válvula :-#

quase 50€ para ser mais preciso.

daí os resultados obtidos serem excelentes face ao boost feito ;)

podias ao menos responder às PMs, já que as lês...a admissão já foi para outra pessoa, tal como disse por PM..

se calhar com este colector tinhas ido buscar uma melhor linha lá em cima :p acredita que esse colector dá-te mais altas..por isso vem num motor atmosférico :D

esse colector é bom para altas..claro que convém ter um bom turbo para altas :)

xaço ferrugento! (PSD: alguém lá em cima não te deixa:D)

é normal..não te assustes quando bater nos 2kg... o vagcom não detecta pk é muito rápido..

os do cupra 6L sempre foram mais baratos que os dos 6L "normais"...

mete uma foto da parte de escape..isso é de geometria?

Iac.

e qual foi o valor que meteram em vag-com?

E...soltem a parede!!!!