Lubrificante Caixa
- Thread starter napster
- Data de Início
só fiz copiar, colar
TOPICO EDITADO :
Oleo Caixas de Velocidades , seja pd75 pd100 pd130
-VALVULINA CASTROL UNIVERSAL PLUS 75W90 1L
Obs:
*Necessario 1,5L a 2L Caixa de 5
*Necessario 3L Caixa de 6
*12,90€ Litro
(http://www.texoleo.com/epages/2934-1...cts/VCUP75W901)
TOPICO EDITADO :
Oleo Caixas de Velocidades , seja pd75 pd100 pd130
-VALVULINA CASTROL UNIVERSAL PLUS 75W90 1L
Obs:
*Necessario 1,5L a 2L Caixa de 5
*Necessario 3L Caixa de 6
*12,90€ Litro
(http://www.texoleo.com/epages/2934-1...cts/VCUP75W901)
Cuidado que há diferentes referências de caixa de 5 para 6, e mesmo entre elas, há discussões sobre o sexo das referências correctas.
Mudei na minha DRW e meti FEBI, mas mais tarde ou mais cedo devo meter original novamente.
Aquilo estava uma desgraça por dentro. Uma manutenção que quase ninguém faz.....
Mudei na minha DRW e meti FEBI, mas mais tarde ou mais cedo devo meter original novamente.
Aquilo estava uma desgraça por dentro. Uma manutenção que quase ninguém faz.....
Boas.
Por aqui tb. Sim....daqui a uns meses devo meter novamente original. Já me falaram que há uma marca da Ford compatível e mais em conta, salvo erro da ZF.
O Febi, apesar de não ser espingarda, tem a ref.º certinha para a minha DRW, que é o que mais me preocupa.
Salvo erro o que meti é este:
https://www.rexbo.eu/febi/manual-transmission-oil-21829?at=9747
Por aqui tb. Sim....daqui a uns meses devo meter novamente original. Já me falaram que há uma marca da Ford compatível e mais em conta, salvo erro da ZF.
O Febi, apesar de não ser espingarda, tem a ref.º certinha para a minha DRW, que é o que mais me preocupa.
Salvo erro o que meti é este:
https://www.rexbo.eu/febi/manual-transmission-oil-21829?at=9747
gongasfrs, nenhum óleo é vitalício, com o tempo perde as capacidades adequadas de lubrificação.
Existem marcas que têm no seu programa de manutenção limites de quilometragem definidos para a mudança de valvulinas de caixa de velocidades, outras não como a Seat/VW.
A caixa do meu 6k2 perto dos 270 000 km, começou a ter alguma dificuldade em meter a 3ª, então decidi mudar a valvulina que era a de origem, na oficina o Eng.º também me disse que não era necessário mudar a valvulina e que em raros casos, mudavam quando trocavam embraiagem.
Insisti na troca de valvulina e o que é certo é que a caixa voltou a funcionar corretamente.
Eu defendo que todos os lubrificantes numa viatura, têm de ser substituídos ao fim de um certo tempo.
Existem marcas que têm no seu programa de manutenção limites de quilometragem definidos para a mudança de valvulinas de caixa de velocidades, outras não como a Seat/VW.
A caixa do meu 6k2 perto dos 270 000 km, começou a ter alguma dificuldade em meter a 3ª, então decidi mudar a valvulina que era a de origem, na oficina o Eng.º também me disse que não era necessário mudar a valvulina e que em raros casos, mudavam quando trocavam embraiagem.
Insisti na troca de valvulina e o que é certo é que a caixa voltou a funcionar corretamente.
Eu defendo que todos os lubrificantes numa viatura, têm de ser substituídos ao fim de um certo tempo.
pelo menos a origem diz que é vitalícia nos vw, e ao trocar convém que seja original ou podem gripar as caixas.
eu por acaso estou com o mesmo problema com o meu 6k2 com 280mil e a 3º as vezes também custa a meter. afinei as mudanças e melhorou um pouco mas não a 100%, será que melhora também mudando o óleo?
meteu original ou qual e a quanto tempo?
Nao precisa de ser o original!basta cumprir as normas exigidas
Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
Ora nem mais, se não me falha todas as caixas do 6k2 utilizam a mesma norma
Sim, o importante é respeitar a norma da valvulina.
Troquei na Seat, penso que em 2013.
Acho que não perdes nada em trocar para ver se melhora, coloca é a valvulina adequada á caixa.
Alguém sabe qual o lubrificante adequado para uma 6k2 90, caixa EKU? Onde posso comprar?
O meu ibiza sdi 6k2 com cerca de 300 mil km tb se começou a notar a dificuldade a meter mudanças, fui à norauto e eles trocaram a valvulina, custou cerca de 30€, ficou impecável. Tenho mudado agora de 50 em 50 mil km, tem estado boa.
Um problema que detectei é a folga excessiva (peça partida) no selector que também não ajuda nada.
folga longitudinal certo? essa também ja tive e já arranjei. a mim é apenas a 3º mudança que custa a entrar mais nenhuma,