Leon 1.9 TDi 105 BLS

ruimns95

ruimns95

Boas um colega meu, este ultimo fim de semana deparou-se com um problema no motor do seu Leon (pd105, BLS), depois de aberto o motor viu-se que tinha partido uma viela.
Precisava de saber se é possível fazer a troca só do motor para um ARL ou ASZ ou algo do gênero. Isto é, para alem de as alterações na centralina que mais devo ter em conta( sensores, etc).


Cumprimentos
 
Isso ja tem caixa de 6v?senao tem que levar trasmissoes etc

Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
 
PD105 é 5 velocidades, mas podes adaptar ao ASZ.

Mas do PD130 ASZ / PD150 ARL tens que mudar muita coisa. A começar pela eletrónica toda, configurar quadrante do Leon para aquela eletrónica, etc... Eu não queria estar na tua posição. O preço que gastas em motor ASZ/ARL usado (que se calhar até tens que reconstruir alguma coisa...), eletrónica, mão de obra e as dores de cabeça que isso te vai dar, tens um PD105 novo em que é montar e está a andar.

Tenho a ideia que esses PD105 até são fiáveis. :)
 
Nem todos os PD105 são 5v :)

PS: no caso do teu amigo o melhor que tem a fazer é arranjar outro PD105 ou reparar esse, e trocar logo as capas das bielas pelas do PD130/150.
 
Sim a caixa é de 5v, pelo que pesquisei na net parece ser um problema comum nos pd105, em alguns casos chega mesmo a estragar todo o bloco. O melhor neste caso vai ser provavelmente ter de levar um motor novo pois penso que riscou o cilindro.

Obrigado a todos pela ajuda, já deu para tirar a ideia de aplicar bloco ASZ. :)
 
Vasco, Leon PD105 com 6v?
Se falares em Golf PD105 de 5 e 6v, sim.

Retifico a coisa, em vez de "PD105 é 5v", "Leon PD105 é 5v". Apesar de ele ter dito que era Leon. :)
 
Esses últimos motores de 105cv sairam melhor que a encomenda... A porcaria da contenção de custos (material mais fatela) em conjunto com as revisões Long-Life deram nesse belo resultado, :mad: embora ainda não se tenha percebido bem porque é que isso acontece.

Já conheço pelo menos 2 casos próximos onde isso aconteceu, um Leon II de 2009 e uma Golf V Variant Bluemotion de 2008. Tudo carros de pessoas "calmas", sem repros e/ou loucura. :-o

Conheço um Golf V PD105 que já rola PD130 há uns tempos. SWAP completo, mas é a versão com caixa de 6 velocidades. Era um BKC acho eu. ;-) Para comprar um Leon II/Golf V, que venha o 2.0 TDI, preferencialmente de 170cv ou então o de 140cv dos últimos, 1.9 TDI de 105 não obrigado.
 
Olha que o meu Leon PD105 até está porreiro. Tem é o bimassa nas couves desde que me lembro. Lol
130k kms, 5V de 2007.

E tem aço... :D
 
ankjay disse:
Olha que o meu Leon PD105 até está porreiro. Tem é o bimassa nas couves desde que me lembro. Lol
130k kms, 5V de 2007.

E tem aço... :D
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O teu faz as revisões de 15 em 15 mil kms certo? :D

E o teu é de 2007, se calhar ainda está na transição entre os bons e os maus. ;-)

Depois o aço é relativo cansado, tu tens reprogramação ;) , este Golf que sei que partiu tinha aço a sério, turbo grande e afins... Acho que não é motor para carregar a sério, os internos parecem-me mais fracos que os antigos. :s
 
Dá para fazer bem a troca do motor. Se mantiveres a caixa, só trocas mesmo o motor.
Depois há a questão da eletrónica, quem fizer tem que afinar bem isso, senão vais andar a partir material e é provável que o motor até manque ao ralenti.

Aqui já fizemos essa troca 3 vezes, até agora tudo satisfeito.
 
Gmigas, sim. De 15 a 15. O meu pai queria de 30 a 30 mas mostrei-lhe fotos deles todos lixados... E ficou azul. :p

É aço cansado mas chega pó teu! :D

E se for o Golf que eu estou a pensar, o rapaz não fez a coisa bem. E andava a partir VBs de 30 a 30k kms... ;)
 
ankjay disse:
Gmigas, sim. De 15 a 15. O meu pai queria de 30 a 30 mas mostrei-lhe fotos deles todos lixados... E ficou azul. :p

É aço cansado mas chega pó teu! :D

E se for o Golf que eu estou a pensar, o rapaz não fez a coisa bem. E andava a partir VBs de 30 a 30k kms... ;)
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Mas esse Golf já tem PD130?
 
Obrigado a todos pela ajuda :D, o carro vai levar um bls igual ao que tinha.
De referir que o carro andava sempre nas calmas e com revisões a tempo e horas de 10 em 10 mil (nunca fez longe life) e já levava 196 mil km's com viagens favoráveis.
 
ruimns95 disse:
Obrigado a todos pela ajuda :D, o carro vai levar um bls igual ao que tinha.
De referir que o carro andava sempre nas calmas e com revisões a tempo e horas de 10 em 10 mil (nunca fez longe life) e já levava 196 mil km's com viagens favoráveis.
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Aconselho trocar logo as capas das bielas pelas do PD130/150. Se não, pode voltar a partir.
 
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