perda de oleo em motor vp 110 asv

JoãoCF

JoãoCF

Boas malta, antes de mais não sei se é neste tópico q possa postar o meu problema, se nao for peço que seja redireccionado para o local correto.
Bem eu tenho uma ibiza 6k2 tdi sport que conta com 263000 kms, tenho repro e turbo hibridado para vb, há pouco tempo atrás deparei me com uma situação da qual me assustei bastante, de um momento para o outro o nivel da minha carrinha baixou litro e meio isto tudo em menos de 1000 kms pois tinha feito uma revisão recente. Achei anormal e a primeira coisa q fiz foi medir a compressão, resultados foram estes 22-19-22-21, os valores não sei se são bons pois pelo que pesquisei a taxa de compressão fica pelos 19,5. Sendo assim decidi desmontar o turbo fora e reparei q a nível de folga tem a dita normal... as tubagens do ic essas a meu ver tem um pouco de óleo a mais mas disseram me que seria normal... pelo sim pelo não mandei revisionar na mesma o turbo e estou aguardar resultados. Que mais acham que poderá ser? qualquer ajuda será bem vinda,cumps
 
nao acredito muito no turbo

mas talvez o oleo ter sido diferente como ja foi dito

ou entao nao meteram o nivel de oleo correcto quando fizeram a revisao
 
pedroRUSSO disse:
nao acredito muito no turbo

mas talvez o oleo ter sido diferente como ja foi dito

ou entao nao meteram o nivel de oleo correcto quando fizeram a revisao
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ou então ainda outra como já vi fazer.. trocam o filtro de óleo e metem o óleo a nível sem sequer deixar encher o filtro de óleo.. logo aí passa do nível máximo para o minimo
 
Ja vi um user que aventurou-se a mudar o oleo em casa , tirou o bujao mas nao tirou a tampa, conclusao so saiu um bocado de oleo, depois levou o carro de reboque para o mecanico.
 
Quando mudei o oleo a ultima vez, passei de 10w40 para 5w40, e em poucos KM aconteceu-me o mesmo. Do nível máximo passou para o minimo (ainda bem que acendeu a luz, se não...).
 
boas malta, do turbo não é, foi revisto e tem a dita folga normal que acaba por ser preenchida com a lubrificação... talvez agora comece a pensar em gastar dinheiro à séria :(... vou aguardando mais declarações vossas... abraço
 
JoãoCF disse:
boas malta, do turbo não é, foi revisto e tem a dita folga normal que acaba por ser preenchida com a lubrificação... talvez agora comece a pensar em gastar dinheiro à séria :(... vou aguardando mais declarações vossas... abraço
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troca o óleo.. mete liquyMolly 10w40 e mete ceratec e vê se fica bom.. não vale a pena avançares já para uma reparação de 500 euros para cima..
 
Uma das duas situações acima relatada:

- Ou não encheram o filtro de óleo;
- Ou o óleo colocado é duma viscosidade diferente e está a ter um poder de detergência maior e acaba por perder óleo.

Se for este o último caso, muda o óleo para a mesma marca que tinhas anteriormente.

Apesar de não ser muito mau mudar de marca, não aconselho muito quando o motor está habituado a uma determinada marca/óleo/viscosidade pois os aditivos são sempre diferentes, mudando o comportamento do óleo e portanto a reação do motor ao mesmo.

De qq das formas, tira a forra debaixo do carro e vê se tens alguma fuga, só para tirares as dúvidas. Pode até o bujão do carter estar moido ou mal colocado e....

Boa sorte.
Cumps
 
JoãoCF disse:
o óleo que meti era o valvoline 10w40 próprio para motores com bastante quilometragem... é este http://www.valvolineeurope.com/portuguese/products/engine_oils/maxlife/cid(3187)/maxlife_10w-40

será que ninguém sabe ao certo que valores andam as taxas de compressão, ja me falaram hoje que pode ir de 22 ate 30... se for o caso está com pouca compressão...

desde ja obrigado a todos os users pela ajuda que me tem dado, abraço
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Para saberes isso tens de saber a taxa de compressão do motor.
Mas por exemplo a teres uma cam race ja muda as taxas.
 
Pois isso eu sei, tenho a cam original mas não sei ao certo o valor de taxa nem ao certo quanto pode existir de diferença entre os valores. Vi num site algures q era 19.5 mas até agora ainda não me confirmaram... Alguém sabe?


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JoãoCF disse:
o óleo que meti era o valvoline 10w40 próprio para motores com bastante quilometragem... é este http://www.valvolineeurope.com/portuguese/products/engine_oils/maxlife/cid(3187)/maxlife_10w-40

será que ninguém sabe ao certo que valores andam as taxas de compressão, ja me falaram hoje que pode ir de 22 ate 30... se for o caso está com pouca compressão...

desde ja obrigado a todos os users pela ajuda que me tem dado, abraço
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Olha que tive a analisar a ficha normalizada desse óleo e não vi nem na página, nem no referido pdf que cumpre a norma da VW!! Agora se cumpre ou não, não sei...

Devo também referir que está lá salientado no pdf: "MaxLife is not intended for antique cars." Depende do que eles considerem antique cars!! Mas o teu motor já tem alguma quilometragem. Apesar de o óleo cumprir algumas normas API/CF... tira isso a limpo ou muda de óleo.

Eu uso um 10w-40 no meu TDI de 90 cv é o Cepsa Star 10w-40 e cumpre a norma VW. Pelo que li à uns anos é considerado um muito bom óleo e não tenho tido mesmo queixas nenhumas.

http://www.cepsa.com/cepsaPt/O_Que_...os/Gama_CEPSA_Star/CEPSA_Star_Synthetic_10W40

Também já ouvi falar dum teste de compressão que é numa descida com o carro desligado e virado de frente para a descida, travado e engatado em 2ª vais tirando a mão do travão de mão e notas se o carro descai ou não. Agora existem muitos carros (com pesos diferentes) e descidas com graus de inclinação tb diferentes!

Se fosse a ti via mesmo se esse óleo cumpre as normas!

Cumps
jtdi
 
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