Micro alterações AJUDA

R

Ricardinh0

Queria saber umas coisinhas para a minha 6L 1.4 16v 100cv
A nível de filtros de ar de caixa (tipo original não quero cónicos) qual os melhores? (BMC, K&N, pipercross?)
Neste carro e possível eliminar a EGR? Como posso fazer? Notasse muita diferença?
A nível electrónico é possível fazer alguma coisa? (genero daquelas box que enganam os sensores, etc

Quanto as velas acho que vou meter as NGK iridium falam muito bem delas...
Eu quero para já fazer alterações mais baratas bem sei que não dão um resultado por ai alem, mas também não estou as espera de um milagre apenas quero notar alguma diferença.
 
Ricardinh0 disse:
Queria saber umas coisinhas para a minha 6L 1.4 16v 100cv
A nível de filtros de ar de caixa (tipo original não quero cónicos) qual os melhores? (BMC, K&N, pipercross?)
Neste carro e possível eliminar a EGR? Como posso fazer? Notasse muita diferença?
A nível electrónico é possível fazer alguma coisa? (genero daquelas box que enganam os sensores, etc

Quanto as velas acho que vou meter as NGK iridium falam muito bem delas...
Eu quero para já fazer alterações mais baratas bem sei que não dão um resultado por ai alem, mas também não estou as espera de um milagre apenas quero notar alguma diferença.
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boas amigo visto ser um 6L a gasolina isso queria era uma admicao directa tipo CDA
abc
 
ora viva!! tens o mesmo motor que eu!! mods baratas...admissão directa com CDA como já foi dito.ou então um filtro K&N de caixa com puxada de ar...uma linha com panela final...as velas tens uma boa escolha ja feita as NGK são boas..são as mesmas que eu tenho!! quanto ao resto deixa estar as repros ou box pros TDi..lol nao vale a pena!! eu falo puke tenho um igual e tb ja andei com essas duvidas!! tem em atenção é a um bom óleo / nível de óleo nesse motor....
 
Esta conversa das velas de Iridium da NGK tá a ficar na moda nas ultimas 2 semanas.

Provavelmente devo ter sido dos únicos que as usei, mas toda a gente diz que é espetacular.

Não notas nada com as velas de Iridium. End of the story. Gasta dinheiro a meter a linha direta que é essencial, e um kit de filtro da K&N.
 
Luis Sport disse:
ora viva!! tens o mesmo motor que eu!! mods baratas...admissão directa com CDA como já foi dito.ou então um filtro K&N de caixa com puxada de ar...uma linha com panela final...as velas tens uma boa escolha ja feita as NGK são boas..são as mesmas que eu tenho!! quanto ao resto deixa estar as repros ou box pros TDi..lol nao vale a pena!! eu falo puke tenho um igual e tb ja andei com essas duvidas!! tem em atenção é a um bom óleo / nível de óleo nesse motor....
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Ok ja tiraste algumas duvidas....
heheh..
obrigado
 
Busenitz disse:
Esta conversa das velas de Iridium da NGK tá a ficar na moda nas ultimas 2 semanas.

Provavelmente devo ter sido dos únicos que as usei, mas toda a gente diz que é espetacular.

Não notas nada com as velas de Iridium. End of the story. Gasta dinheiro a meter a linha direta que é essencial, e um kit de filtro da K&N.
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Bem eu so falo nas velas porque toda a gente fala bem delas....
e tambem porque dizem que apesar de pouca existe uma diferença em relação as de origem.
 
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