Led interior não apaga

Cordoba 60

Cordoba 60

Ora boas pessoal,

Em Agosto, salvo erro, comprei a um user aqui do forum uns leds tubulares para meter no interior da monha Cordoba vario (igual ao ibiza 6k). Correu td ok, eles funcionam na perfeição, mas hoje começou a acontecer uma coisa muito estranha (ou pelo menos só hoje notei). Quando o botão está na posição de dar luz quando as portas estão abertas, a luz funciona ok com elas abertas, mas quando estão fechadas mantem-se uma pequena luzinha acessa...
Já troquei os leds (são daqueles HP) e acontece o mesmo...é quase imperceptivel mas está lá...e tem picos quando por exemplo baixo os vidros...ao largar o botão, lá dá um clarão...

O que será??
 
a mim tmb acontece o mesmo num FR de 2006.
Já agora podem-me explicar assim como se fosse muito burro como resolvo a situação?:p
abraço
 
Boas,

O probelema esta na corrente residual que os carros tem ou seja nesse ponto tens sempre uma corrente minima constante, corrente essa que é suficiente para que o led acenda um pouco pois estes funcionam a uma voltagem muito baixa!

A solução passa por colocares uma resistencia de um valor aproximado de 750ohm em paralelo!

Abc ;)
 
Mfavr disse:
Boas,

O probelema esta na corrente residual que os carros tem ou seja nesse ponto tens sempre uma corrente minima constante, corrente essa que é suficiente para que o led acenda um pouco pois estes funcionam a uma voltagem muito baixa!

A solução passa por colocares uma resistencia de um valor aproximado de 750ohm em paralelo!

Abc ;)
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Em paralelo???:confused:

Não será antes em serie...não eskeças ke a corrente eletrica percorre o caminhu mais facil...

A resistencia ke os tubulares trax é que é relativamente baixa,ou trocas por uma maior ou poes

outra em serie pa somar a outra e a queda de tensão ser maior e os led´s ja n acenderem.

Isso acontecia me nos tubulares da matricula,começaram a piscar e só acendiam metade dos

led´s.abri os tubulares e colokei uma resistencia maior

e tokeinos led's k n acendiam e agora já não pisca e acendem todos.

;)
 
Last edited:
Para facilitar....a resistência fica em paralelo:

ledi.png
 
Kanne disse:
Para facilitar....a resistência fica em paralelo:

ledi.png
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...Mas os ''polos'' da resistencia são opostos??? a não ser ke aja agora umas novas assim :confused:

Tens toda a razão,deve ser em paralelo mesmo para ir parte da corrente pa resistençia. :respect:

Agora me lembro pk no meu tubular da matricula tinha 4 dos 8 led's k n davam lux e testeios um a um.

Ou seja os led´s tao todos em paralelo se não nenhum funcionava e a resistancia tambem,e o k eu fix foi

trocar os led´s fundidos por uns bons e por uma resstancia maior(não me lembro ag o valor

mas posso dá pa ver plas cores)e até ag 5 estrelas.

Abraço
 
Last edited:
Ja agora deixem-me dar a minha "achega"!
Se os LED's forem de 12V, estão certamente todos em paralelo. Se forem led's convencionais de alto rendimento, cada um tem uma tensão ligeiramente inferior a 3V, como tal custumam estar em grupos de 4 para prefazer 12V. Por vezes também tem uma pequena resistencia em serie para evitar que os picos de tensão os queimem.

Voltando ao assunto inicial, quando coloquei led na luz do habitaculo tambem me deparei com este fenómeno! Mas deixei estar porque não lhe encontro nenhum inconveniente!

Se o querem evitar, na minha opinião a solução mais facil é uma resistencia de baixo valor em série. Se form em paralelo provavelmente também vão conseguir evitar o problema porque a corrente residual vai circular pela resistência em vez de circular pelos LED's. Essa resistencia terá de ser também de baixo valor, mas terão de ter cuidado porque quando estão lá os 12V ela pode aquecer excessivamente!
Basicamente terá de ser de potencia suficiente para aguentar essa tensão.
As contas são:
P=UI ou P= U^2/R
Potencia igual à Tensão ao quadrado, a dividir pela Resistencia.

Espero ter ajudado em vez de complicar :cool:
 
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