Por acaso não trocas-te os tubos, e não estás a meter vacuo direto ao turbo?
Podes ter tambem a geometria do turbo presa e dai fazer excesso de pressão.
Se precisares de ajuda www.hpturbo.pt
Se nao queres perder as baixas que tinhas podes sempre optar por um vb mas com o compressor em mfs de 11 pas. Ganhas em fiabilidade e durailidade.
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Estas com algum problema no manometro ou entao no tubo. Mas convem preocupares pois ninguém garante que 1.8 bar ou 1.9bar na realidade nao sejam 2.5bares.
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Depende o material que tenhas bem como esteja feita a conversao dele para vacuo.
Se tudo tiver bem feito as 2250rpm ja há de ter pulmão.
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Boas amigo. Tens que me dizer para que potencia queres fazer?
Por exemplo um vb é fiável ate 170cv.
Um 2056vk faz fiável 230cv.
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