Mete uma semi directa no final e fica top tinha no meu qu do o tinha mas claro se tirares a final vai fazer algum barulho
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Epah isso é mais chato pensei que unidade controlo trata-se disso e só tivesses de fazer a cablagem até aos fusíveis e porque os motores vidros já trazem as três sockets
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Nuno Oliveira tu montaste no teu não foi ? Queria saber se é só ligar os espelhos ao motor na ficha a mais que lá tem . E como e com o botão ? Onde arranjaste a cablagem e onde liga ?
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Bem vindo depois abre projecto se quiseres o pessoal quer e fotos . Qualquer dúvida apita
Tenho um igual a 5 anos
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Depois destas alterações deves fazer o ajuste eletronicamente da ecu com uma reprogramação
Que também pode ajustar o tempo de ignição e o Timing
Em relação aos coletores só mandares fazer numa casa de escapes
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Tirar catalisador não faz barulho .
Apenas os gases não ficam tão presos . Se o teu problema é IPO fazes com flanges e tiras e metes para o efeito .
Há desportivos mas a emissão de gases e maior na mesma e não passa
Em relação aos coletores e só pesquises um pouco na net e vez a diferença...
Tu tens coletores conjuntos coletores independentes melhoram a saída de gases . Tirar Catalisador faz com os gases saiam melhor na IPO arranjas alguém que te leve o carro mas acho que se procuras alterações mecânicas não podes estar preocupado com a IPO
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Começa por filtro de caixa kn pipecross ou bmc
Depois podes mexer no escape tirar catalisador
Panelas podes tirar a final e meter uma mais artesanal
Coletores podes por 4-2-3-1
Meter velas melhores bobines não vale apena inventar
Depois disso podes fazer uma repor que deve tirar mais ao...
Ya mas também acho que pode ter a ver com o ano e custos reduzidos para a versão mais baixa a diesel ou mesmo só da cabecinha deles
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