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Não deixei andar até esse ponto. Apercebi-me do trabalhar diferente do motor e vi logo o que se passava. Um Rectificador é uma casa onde rectificam faces de colaça/bloco, cilindros, cambota.... O velho carreto deve ter deixado a face de apoio na cambota "amassada". Montar um carreto novo sem...

ACTUALIZAÇÃO Sou do Norte / Famalicão. Tenho um Golf II com o motor do meu anterior Golf III GTD. É um 1.9TD AAZ tenho bomba injectora do anterior motor 1.6TD SB (emblo 9mm), com o intercoler que já lá morava de origem 1.6TD. têm uns positos no turbo e uns ajustes na LDA e caudal da bomba...

Tenho um Asus EEEPC 901 e até agora, nada a apontar.

Eu mesmo tratei da reparação do meu na altura. Falas com um rectificador para rectificar a face da cambota onde aperta o carreto. Depois montas outro carreto novo de origem + parafuso. Se tiveres a polia grande onde engrena a correia do alternador torta. Tens que trocar a grande. Não precisas...

A face da cambota onde aperta o carreto foi rectificada e levou também parafuso novo?? Já não falo do aperto correcto 90nm + 90º Se não... daqui a 1000km... :whistle:

O problema está no reconhecimento do cabo. Ou não tens o cabo devidamente instalado (Drivers) ou tens algum problema a nivel de id do FTDI. Vê na gestão de despositivos se ele está bem instalado.

Tenho um Golf MKII 1.9GTD... Venho cá para passar um cadito de tempo...