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sim....NGP sem duvida!...;) fala com o Manuel Bernandes....se precisares do contacto dele, avisa ;) de uma coisa te garanto... o carro fica 5 estrelas, ao nivel d muito, muito poucos :) NGP power nisso...:D

o IBIZa tdi 100cv tem de fugir a esses 2 carros....mas de longe :D se é o PD 100, ha algo k nao esta bem :) tens Pm :)

a embraiagem é algo caro, como podes imaginar... além disso, so em mao d obra gastas bastante :( se for 200 €, acredita q até é bom preço.... mas atenção...pode nao ser da embraiagem....e´uma situaçao que so experimentando mesmo, se poder tirar algumas conclusoes.. tal como a...

tens pm...;) HPT MOTORSPORT power :D

nao ha razao para alarmes, desde q a repro seja feita em condições...ha muitos mancos com repro, e sem problemas.... ja fiz repro em alguns, e ficaram muito engraçados, sem nunca terem dado qualquer problema..:) ficaram com potencias na ordem dos 100cv, e ficaram logicamente bem mais...

sim amigo...os sementos rotos tambem contribuem para esse sintoma,,,,mas eu pus essa hipotese de lado, ja k o nosso user afirmou k o fumo só apareceu depois da repro, pelo k seria demasiada coincidência (apesar do k akilo k diz ser correctissimo)... o fumo branco por excesso de pressao pode...

o k me tinha apercebido, foi k o reprogramador espanhol, acentuou a pressao do turbo sem ter mexido praticamente nada na relação do gasoleo... conheciido k é o motor 1.3cdti do Opel, o ideal sera obter potência sem exigir em demasia do turbo, pois é certo k nao aguentam grandes pressoes 8logo...

Ninguem disse saber da pressao so por ouvido....apenas os turbos qd estao a dar o berro nota-se bem "pelo ouvido"... quanto a mistura, quanto mais ar tiver, menos fumo faz....até ai estou de acordo....mas nao pode haver descompensaçoes....entao esta a querer dizer q se a relaçao estiver...

é normal q ouças o turbo,....mas se assim é, deverias equilibrar essa repro, pois será mesmo preferivel q , ao estar descompensada, seja por excesso de gasóleo...se isso se verificar, pode conduzir ao desgaste acelerado do turbo....ja agora, fizeste repro, tens chip, ou box de potência?

nao parece ser nada de mal....podes estar tranquilo....por vezes, com repros mal feitas, os turbos ficam com pressoes acentuadas, conduzindo ao seu desgaste, e de facto, qd assim é, o fumo claro abunda....se é qd aceleras, é normal, pois o carro esta sob carga, e é normal q assim seja..

esse "meio acinzentado" é muito relativo....pode nao ser nada de mais...pode ser pressao a mais no turbo e combustao desiquilibrada por excesso de ar... pode nem ser nada:)

pode ser pressao a mais no turbo....mas a informação é escassa.... ..aconteceu so depois da repro?...ouves algum barulho esquisito na zona d turbo?....abraço

sim, tá bom...:D o k explicaste aconteceu com todos nós....pelo menos o meu andava como o teu (segundo dizes).... ...na altura ate fikei um pouco desiludido pk pensei k chegava facilemnte a 220km/h...mas depois percebi k nao..... logo fiz a repro, e aí sim, chegava bem a 220km/h (passava...

sao carros e motores diferentes.... a Audi 2.5 claro k é mais forte em ponta... mas em ultrapassagens, e de 0 a 180km/h, Ibiza TDI na frente :D e mesmo os 2 com repro (com o mesmo grau de carga) , Ibiza 130 sempre mais rapido:D

sim, é normal...com um peso desses, aou pé do Audi A4, claro k lhe deste trepa...hihihi....como vês, sem duvida q tens aí uma grande mákina...:D tenho dito...hihihi....mas assim q tiveres o prazer da repro....ui ui :D é como se tivesses um canhao nas mãos...lol...apesar d ja nao ter a...