Sim, esse DL... o tal suposto No 1.
Nesse camparativo o JX era b16 preparado pelo Patrício (Import-JDM), agora está na CMclaro e de lá vem essa história. Que está muito melhor (agora a b18 mas, não sei se é verdade) com 600cv, o próprio proprietário o diz.
Gosto tanto mas tanto!!!
Pena o arranque sem apitos quando pede para apitar e todo esse tempo no corte, do resto... até fico cego!
Fala-se em 600cv no EK.
É... resolvi dar uma de macho a ver se a coisa corria bem. :p
Já se tinha dado com 2 dos problemas, agora ficaram foi resolvidos de vêz. Realmente esta caixa já limita muito, antes de S. João já fechei a loja.
Tenho andado aqui numa guerra entre a bela da cam e a caixa longa. ;)
Abraço...
Já corrigi o titulo filho, não te sintas discriminado. :mrgreen:
Deve de haver aí uma confusão qualquer... este Golf II FO tem PD mas foi feito na
ADN Motorsport (Leiria).
Calma filho... não há comparação possivel com o AQ, Aquilo é outro campeonato.
Ainda me falta umas peças para lá chegar. :mrgreen:
Stress? Foi uma fase que já la vai, nada de especial tirando a banhada que levei naqueles injectores do resto foi apenas um problema de relés (facilmente...
Não coloquei as specs por ser entre amigos que apenas foram curtir um acinho, material do bora e do ibiza é identico.
O Bora tem cam e o ibiza não, o underdog era mesmo o Golf II que tem menos material. ;-)
Acinho entre amigos sem qualquer tipo de dramas. ;-)
1ª volta - PR falha 3ª
http://www.youtube.com/watch?v=B7UuwzHLN2w&feature=player_detailpage
2ª Volta - PR falha 4ª
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zNTKbQ0AM0M
3ª Volta...
Nao se esqueçam que o quadrante do honda só marca 220 se não estou em erro, e segundo a apresentação das maquinas, o DL do Assunção tem cerca de 600 poneis.
Vai aqui uma brutalidade... o que eu tenho andado a perder.
Isso está do barote sô Balta, muito bem!
Falta alguém alinhar ao lado para ver como o a maquina se porta.