Se for como no golf 4.. é o seguinte:
-Com o vag-com entras em 17-Instruments
-Recode - 07
-Trocas o 3º digito do codigo para 1
-Do It
Exemplo -> original: 12345 vai ficar 12145
Se não funcionar voltas a meter o numero que estava ;-)
O meu 110cv tem agora 372000km
ora bem...
Correias de distribuição+bomba de agua+ tensores a cada 90000km(9 de cada)
Óleo a cada 15000km(24 Mudanças de oleo)
Filtros de óleo e gasóleo a cada 30000km(12 filtros)
Filtros de habitáculo é quando se começa a notar que está entupido...
Estavas a falar deste->http://www.tuning.online.pt/forum/vendo-vnt15-c-colectores-e-t88932.html?t=88932&highlight=1749va ??
É facil aplicar um turbo destes num VP110? Diz que não tem colectores e acho que no meu carro aquilo é tudo agarrado colectores e turbo...
Penso que seja geometria presa então, ainda está tudo stock e não mexi em nada.
Vou levar o carro a uma oficina especializada...
Tava a pensar numa bosch car service, é boa ideia?
Mais uma vez obrigado pela ajuda
Tive hoje a tentar descobrir uma fuga e não encontrei nada.. Meti os tubos sob pressão com ar comprimido a 0.5bar. Não se ouvia nada a sair.
Depois tirei o tubo antes da EGR e o ar que sai de lá é muito pouco com o motor a 903rpm. No golf 2 1.6 TD do meu pai sai umas 10x mais.