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Boas, desculpa la o desenterro mas sabes me dizer mais alguma coisa sobre esse problema?

Diria injecção.. o meu também faz e já vi por fóruns ingleses que nao é defeito é feitio.. mas com gasoleo da bp atenua bastante e desde que fiz revisao tambem ajudou

Mais vale comprares 4 bilstein b4 que ficas mais bem servido..

Um 2060vklr aguenta 3 bares original.. havia um projecto de um golf 4 ingles com esse turbo a fazer 312cv..

Se tens koni sport nem pensava e por mais nada.. tas mais que bem servido.

Para o dia a dia nao optava por um 22.. so se fosse de rolamentos. Mas um 2060vklr ficas com um carro equilibradissimo.

Podia ser falta de acamar material.. vai andando em cima disso para veres.

O respiro do motor esta na cabeça, tens um tubo que vai a tubagem de admissao.. tira esse tubo e mete a correr para dentro de uma garrafa e ves se perde oleo. Senao perder pode ser o turbo.

Nao me levem a mal mas podias partilhar o nome ou a casa de quem fez o serviço.. assim quem la for ja vai de pe atras..

Eu dei a mimha opiniao em termos de um mecanico competente.. a escolha foi tua. Agora é apertares com quem fez a *****.

Convem veres isso antes que a despesa seja depois maior..

Conheço pessoal com carros carregados tanto pd e vp e nao mandam oleo fora assim.. apenas vapores..

Os novos tsi 1.2 ou 1.4 sao bem falados.. com uma repro soft o pessoal que os tem diz fazer menos de 6 litros.

Concordo..

E o que dizes do teu setup? Recomendas? Falam muito bem da koni no club golf..