Qual o valor de um intercooler que tem um Cupra Tdi???
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StepOnIt disse:
Offtopic:
StepOnIt: Então e o CC chegaste a montar isso !? As refs serviram?
Abraço
StepOnIt disse:
Eu já nem pedia tanto, mas se estas disposto a isso é uma grande ajuda!! :wink: Vais montar cos choques de origem?
Eu para já vou montar cos de origem, mas tenho ai uma pechinxa duns cupra, que se realizar sou bem capaz de ficar com eles.
A diferença dos parachoques de origem para os cupra é minima em termos de arrefecimento do IC. Nem a um canal de passagem do ar do IC chega, pelo menos é o k tenho visto pelas fotos...
Um abraço
Já agora aproveito para perguntar uma coisa que me tem intrigado... já vi uns quantos 6L com os parachoques do Cupra mas com o IC de origem (no caso do motor TDi 130).
Ora como o IC de origem com os choques do Cupra fica... "escondido" visto que estes choques não tem qualquer "abertura" na zona do farol de nevoeiro será que isso se traduzirá num grande decréscimo das performances ou por outro lado nem será sequer significativo (embora o ideal seja sempre o IC tar o mais exposto possivel ao ar frio) ???
Obrigado desde já.
Ora como o IC de origem com os choques do Cupra fica... "escondido" visto que estes choques não tem qualquer "abertura" na zona do farol de nevoeiro será que isso se traduzirá num grande decréscimo das performances ou por outro lado nem será sequer significativo (embora o ideal seja sempre o IC tar o mais exposto possivel ao ar frio) ???
Obrigado desde já.
Steponit aproveitando aqui umas fotos que tenho pelo pc dá para ver bem que os parachoqes (quer do sport quer do cupra) não interferem no arrefecimento do IC:
O da sport:
O da cupra:
Em cima é 100% igual. Em baixo o da cupra pela foto aparenta ser um bocadito mais aberto, mas é uma coisa insignificante. Axo que até depende do angulo em que a foto é tirada...
Abraço
O da sport:
O da cupra:
Em cima é 100% igual. Em baixo o da cupra pela foto aparenta ser um bocadito mais aberto, mas é uma coisa insignificante. Axo que até depende do angulo em que a foto é tirada...
Abraço
Piruças: em breve um membro aqui do forum (Pepsi) vai fazer essa experiência.... (parachoques do Cupra com IC de origem), pela experiência dele vai dar pa tirar conclusões... mas obviamente que o ideal é ter o IC central do cupra.
Quanto ao IC do Cupra nos parachoques de origem... conheço pelo menos duas pessoas que o fizeram e tiveram de tirar fora o farol de nevoeiro do lado direito (por causa das tubagens), os lavafarois (se existirem) e o parachoques tem de ser "trabalhado" por dentro... não sei ao certo como mas sei que tem de levar uns cortes... todavia nada que se note do exterior.
Quanto ao IC do Cupra nos parachoques de origem... conheço pelo menos duas pessoas que o fizeram e tiveram de tirar fora o farol de nevoeiro do lado direito (por causa das tubagens), os lavafarois (se existirem) e o parachoques tem de ser "trabalhado" por dentro... não sei ao certo como mas sei que tem de levar uns cortes... todavia nada que se note do exterior.
Krubs disse:
Acredito que sim.... poix o IC vai ficar totalmente escondido.
A cobaia alentejana vai fazer a experiência...
Mas também andar com os choques do cupra e sem farol de nevoeiro fica lindo à brava... :roll: :roll: :roll:
A solução é mesmo largar a nota e por o IC central !!!
