VP 110 powered by RC / IAC / QV Garage

Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
 
kitdi disse:
Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
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ja ouvi dizer que dyno dinamics aliado a carros com algum binario, os valores começam a trepar....
mas mesmo assim, este setup com caixa de 90 fica mt bom....acredito que ja esteja mt bom de conduzir...;)

agora era uma cam....tens um bom setup!

abraço
 
kitdi disse:
Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
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Sim claro os NM está inflacionado isso saltou me logo aos olhos não comentei na altura para não pensarem que estava a dizer mal;-)
 
ficou do barrote meu .....

mas isso precisa de um radiador de oléo.....

esse GT18V e do barrote tive um e andava a fazer mais preção e não tive problemas ...

mas isso assim esta do aÇo .....

agora falta um video...lol...dakeles do aÇo....

Parabens.....
 
que grande açoooo rapaz.

parabéns a ti e pelo empenho no projecto, e à equipa que tem trabalhado no teu carro IAC / RC / QVgarage...

abraço
 
kitdi disse:
Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
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sim é ......

é um bom turbo e pena não dar para tirar muito mais cv´s......
 
kitdi disse:
Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
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x2...
para 1.6 e com o restante setup, 500nm parece-me bastante exagerado...
se assim nao for, parabens pq está do aço mesmo!
 
Vocês tão a ver as mesmas linhas que eu???
Ele só faz 500nm entre as 2500 e as 3000 a partir daí é sempre a descer....

Depois só mantém......
Acho que tá um carro bem conseguido.....

Abraçada
 
Last edited:
Como o yamen disse o carro está bastante agradável para o dia-a-dia e para brincadeiras.
A minha 1ª ideia antes de carregar era montar um 1756VK mas optei pelo GT18 e não estou nada arrependido pois queria um carro com potencia linear e rápido a fazer rotação enquanto não montar bomba.
Quanto à pressão, pica a 1.7, cai para 1.6 e tem bastante gasóleo, talvez isso explique o elevado binário a sair com a embraiagem de bronze.
Agora é mostrar em estrada os 210 cv para tirar as dúvidas se o banco mede bem ou mal.

Obrigado a todos por virem cá comentar.
Abraço
 
kitdi disse:
Fabregas, 500nm de binario e potencia até quase as 5000 com 1.6bar?
Esse 18 será original?
É que se for, faz-me parecer que esse banco não é muito fiavel, mas isto é a minha ideia posso estar errado.
Não quero com isto criar conflito atenção, porque de qualquer das formas deve estar engraçado e deves estar satisfeito isso é que interessa:)
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O turbo é original, quando o comprei estava com stress e foi reparado na TurboLenhas antes de o montar.
Abraço

miglas disse:
muito bom! andas com isso diariamente? conduz-se bem para ir trabalhar? :p
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Sim, anda todos os dias mas sempre slow, não alinho com os picões do meio-dia. :cool:
 
Pedro_Pipoca disse:
Vocês tão a ver as mesmas linhas que eu???
Ele só faz 500nm entre as 2500 e as 3000 a partir daí é sempre a descer....

Depois só mantém......
Acho que tá um carro bem conseguido.....

Abraçada
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Sim, vejo as mesmas linhas que tu, e é de estranhar 500nm com 1.7, seja em que rotação for, e sim é normal o binario descer.
Se voces acreditam nos 500nm, força aí.
 
fabregas disse:
O turbo é original, quando o comprei estava com stress e foi reparado na TurboLenhas antes de o montar.
Abraço



Sim, anda todos os dias mas sempre slow, não alinho com os picões do meio-dia. :cool:
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Mas tu acreditas que o teu carro tenha esses valores do dyno?
Sem duvida que engraçado certamente está, agora foi o primeiro tdi vp com um 18 a fazer potencia ate as 5000, para mais com 1.6 boost.
Mas se for verdade só tenho que dar os parabens, porque isso nunca ninguem consegui.
 
kitdi disse:
Sim, vejo as mesmas linhas que tu, e é de estranhar 500nm com 1.7, seja em que rotação for, e sim é normal o binario descer.
Se voces acreditam nos 500nm, força aí.
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e um pico de 500nm, nada de mais agora se foce sempre a manter nao era normal....

mas se voces nao acreditam num pico de 500nm....... foça ai lol.........
 
kitdi disse:
Mas tu acreditas que o teu carro tenha esses valores do dyno?
Sem duvida que engraçado certamente está, agora foi o primeiro tdi vp com um 18 a fazer potencia ate as 5000, para mais com 1.6 boost.
Mas se for verdade só tenho que dar os parabens, porque isso nunca ninguem consegui.
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Lá porque nunca ninguém conseguiu não quer dizer que agora não se consiga, as coisas evoluem.
Acredito que pode divergir qualquer coisa mas nada de especial, até posso ir a um MAHA e tirar valores melhores visto o sistema de medição ser diferente do Dyno Dynamics e "puxar" mais pelo carro.
O carro está bastante forte de saída, um pico de 500 NM nunca fez mal a ninguém.
 
Last edited:
fabregas disse:
Lá porque nunca ninguém conseguiu não quer dizer que agora não se consiga, as coisas evoluem.
Acredito que pode divergir qualquer coisa mas nada de especial, até posso ir a um MAHA e tirar valores melhores visto o sistema de medição ser diferente do Dyno Dynamics e "puxar" mais pelo carro.
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Mesmo por saber que se anda a evoluir eu disse , se for real essa medição ta muito bom mesmo.
Mas eu sou sincero, se o meu carro acusa-se isso no banco, não ficava descansado enquanto não medi-se noutro banco.
 
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