Ajuda URGENTE . Caixa de velocidades avariada ? 6L

claudio_IbizaTL

claudio_IbizaTL

6L 130 sport , longa

Boas , penso que estou com um "grande" problema. Passou-se o seguinte:

Parei num cruzamento, meti 1ª arranquei , meti 2ª , quando vou para meter 3ª arranhou , notei que de 3ª para 4ª estava meio "penro" a entrar. Mas foi entrando, 1 km +-á frente parei o carro, desliguei-o , exprimentei meter a 1ª a 2ª tudo bem , quando chega á 3ª e á 4ª mudança n entra, 5ª e 6ª entravam bem. Quando liguei o carro, carreguei na embreagem, meti 1ª quando vou para arrancar, noto que o carro não esta na 1ª mudança (apesar de na manete estar a 1 metida) de seguida meto em ponto morto , e quando tiro o pé da embreagem o carro da me um salavanco como tive-se engato , carrego logo no travao , vai abaixo... E depara-mo que o carro em ponto morto tem mudança metida. Dá entender que é uma 3ª 4ª

Ora começo a testar , meter 1 , meter 2, meter 3 , meter 4 , 5 , 6 .. por ai fora. A mudança entra , mas em todas da impressao que entra uma 5ª +- , so em ponto morto noto com mais força (alguma 3 ou 4 como disse)

Tive com um amigo , a ver os cabos que liga da manete á caixa , e pareceu tudo bem , ate que mudamos directamente com a mão na caixa , e a mesma situação , ele testeva mil e uma posiçoes e sempre o mesmo problema , nem sai de engatado , e nota-se que so em ponto morto tem mais força ... Ou seja a mesma situação do que mexer na manete...

Noto tbm a mexer na manete de 3 para 4 ta ali qq coisa esquisita... Ou seja concluimos que é da caixa?

Agradecia, alguma sugestação do que possa ser , e se só pode ser caixa :S ?

Nota: notei alguma valvulina ali ao pe do folo esquerdo...

Obrigado pela atenção

Abraço a todos
 
Last edited:
Boas feel.power , um obrigado desde ja . Diz me uma coisa , isso ao partir, para reparar, é preciso abrir a caixa toda certo ?

Abraço
 
Bem ja meti no mecanico. Ele disse que em principio é o sincronizador ou uma forquilha como o feel.power referiu.

De qualquer das maneiras la se vai uns bons trocos lool

Abraço a todos
 
Boas a todos , problema detectado, foi a forquilha da 3ª mudança partiu.

O mecanico ja mandou vir da Seat.

Alguem tem noçao do preço da forquilha? Assim por alto...


Abraço
 
Last edited:
Obrigado a todos .
Já tenho o carro, aproveitei arranjei mais umas coisas.

Ontem detectei um problema , mas o meu mecânico agora só me atende amanha.

Pontos mexidos no carro com a reparação que fiz : Caixa de velocidades, Cubos traseiros, caixa de direcção, bombas travagem da frente.

Erro no VAG :

*00778 - Steering Angle Sensor (G85): Signal implausíveis
Possíveis Causas
Sensor de direção Angle (G85) Configuração básica perdida
Sensor de direção Angle (G85) Posição de instalação incorreta
Sem comunicação entre Steering Angle Sensor (G85) e Electrónica de Travagem (J104)

*Soluções possíveis
Executar Steering Angle Sensor (G85) Configuração Básica
Veja veículo específico Procedimentos de Diagnóstico para Detalhes
Verifique Steering Angle Sensor (G85) Posição de Instalação
Verifique a comunicação entre Steering Angle Sensor (G85) e Electrónica de Travagem (J104)


Ou seja , quando ligo o carro, ando 1 a 2 metros , a luz do ESP pisca, como estivesse a patinar, e as vezes bloqueia mesmo como estivesse o carro a fugir , coisas de 2 segundos, depois disso a luz do ESP fica ligada no quadrante e não consigo desligar...

Não faço ideia do que seja.

Esquisito.. Já aconteceu a alguém ?

Abraços
Antes de ela acender as vezes
 
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claudio_IbizaTL disse:
Obrigado a todos .
Já tenho o carro, aproveitei arranjei mais umas coisas.

Ontem detectei um problema , mas o meu mecânico agora só me atende amanha.

Pontos mexidos no carro com a reparação que fiz : Caixa de velocidades, Cubos traseiros, caixa de direcção, bombas travagem da frente.

Erro no VAG :

*00778 - Steering Angle Sensor (G85): Signal implausíveis
Possíveis Causas
Sensor de direção Angle (G85) Configuração básica perdida
Sensor de direção Angle (G85) Posição de instalação incorreta
Sem comunicação entre Steering Angle Sensor (G85) e Electrónica de Travagem (J104)

*Soluções possíveis
Executar Steering Angle Sensor (G85) Configuração Básica
Veja veículo específico Procedimentos de Diagnóstico para Detalhes
Verifique Steering Angle Sensor (G85) Posição de Instalação
Verifique a comunicação entre Steering Angle Sensor (G85) e Electrónica de Travagem (J104)


Ou seja , quando ligo o carro, ando 1 a 2 metros , a luz do ESP pisca, como estivesse a patinar, e as vezes bloqueia mesmo como estivesse o carro a fugir , coisas de 2 segundos, depois disso a luz do ESP fica ligada no quadrante e não consigo desligar...

Não faço ideia do que seja.

Esquisito.. Já aconteceu a alguém ?

Abraços
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isso ja me aconteceu quando tirei a caixa de direcçao, liga ao vag-com campo abs e ao mess block do sensor de direcçao(ao rodares a direcçao, vai ver um que aumenta e reduz, pois agr nao sei de cor)tiras em baixo a cruzeta(que liga a coluna de direcçao ha caixa de direcçao(ficas com o volante "solto")metes o mais proximo do valor 0º e voltas a encaixar e apertar a cruzeta, apaga o erro, liga o carro e testa :)
 
Já agora consigo ver que o sensor do ângulo direcção ta 360 graus :O , agora era mesmo só calibrar , mas não consigo pelo vag com.

Ao fazer todos os passos não consigo entrar no ultimo group 060 (depois tive a ver na net que alguns carro é 001 em vez de 060) Tudo bem consigo entrar, mas não consigo calibrar, não sei porque :S
(quando meto calbration sensor g85 da logo erro)

Isso de aonde vi que tava a 360 graus foi no [measuring block 08] group 005 se não estou em erro.

Tem que estar a zero graus certo ?

Abraço
 
claudio_IbizaTL disse:
Já agora consigo ver que o sensor do ângulo direcção ta 360 graus :O , agora era mesmo só calibrar , mas não consigo pelo vag com.

Ao fazer todos os passos não consigo entrar no ultimo group 060 (depois tive a ver na net que alguns carro é 001 em vez de 060) Tudo bem consigo entrar, mas não consigo calibrar, não sei porque :S
(quando meto calbration sensor g85 da logo erro)

Isso de aonde vi que tava a 360 graus foi no [measuring block 08] group 005 se não estou em erro.

Tem que estar a zero graus certo ?

Abraço
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eu pelo menos não o conseguir fazer pelo meu vag.com, no entanto não quer dizer que não seja possível, antes de conseguir resolver o problema, deixei o carro na seat,pois não estava a ver o que poderia ser, ligaram-me passado horas, a dizer que o sensor estava avariado, e só dava para por um novo, novo esse que custa mais de 100€, disse para não por e decidi por mãos ah obra, adiante.
De momento não sei de cor qual o campo que é, mas é um que ao rodares a direção vais ver que esse numero ou aumenta ou diminui. (deve ser esse campo em que tas).
O que eu fiz foi, desapertei a cruzeta da coluna de Direção que liga ha caixa de direção(ainda no interior do carro), isto com as rodas o mais direito possíveis, desapertei e desencaixei a cruzeta, rodei o volante ate ficar em Zero º, e voltei a apertar tudo direitinho como tava, no meu resultou, nao quer dizer que o teu seja exatamente isso, mas tem os mesmos sintomas
 
Boas , sim tive a ver com o vag com e é isso, pois se eu der uma volta inteira fica a 0 graus e se ligar ja fica tudo bem com o ESP .
Amanha vou ao meu mecanico para ele dar uma volta 360 graus ao volante e vou vendo no vag ate ficar a 0º .
"desapertei a cruzeta da coluna de Direção que liga ha caixa de direção(ainda no interior do carro)"
É dentro do carro ou debaixo ao pe da caixa de direcçao ?

Abraço
 
claudio_IbizaTL disse:
Boas , sim tive a ver com o vag com e é isso, pois se eu der uma volta inteira fica a 0 graus e se ligar ja fica tudo bem com o ESP .
Amanha vou ao meu mecanico para ele dar uma volta 360 graus ao volante e vou vendo no vag ate ficar a 0º .
"desapertei a cruzeta da coluna de Direção que liga ha caixa de direção(ainda no interior do carro)"
É dentro do carro ou debaixo ao pe da caixa de direcçao ?

Abraço
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Dentro do carro, tens que tirar uma tampita plastica, e ficas com o acesso :)
 
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