Alteração do carreto da 5ª em mancos

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Boas pessoal,

andei a pesquisar sobre este tema mas apenas vi respostas vagas e poucas delas aplicadas a "mancos". Por isso abri este tópico para tentar juntar o máximo de informação sobre o tema!

Alterar carreto da 5ª velocidade

Dúvidas gerais a esclarecer:
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Manco 75cv

  • Existem vantagens em mudar o carreto da 5ª?
  • Qual o desempenho que se tira? Carro Stock vs Repro!? Bom para consumos (AE) ou melhor para ponta?
  • Qual o melhor carreto? Ecomotive ou PD100?
  • Grau de dificuldade? DIY?
  • Custo desta mod?

Manco 70cv

  • Existem vantagens em mudar o carreto da 5ª?
  • Qual o desempenho que se tira? Carro Stock vs Repro!? Bom para consumos (AE) ou melhor para ponta?
  • Qual o melhor carreto? TDI 75cv, Ecomotive ou PD100?
  • Caixa de velocidades "aguenta"?
  • Grau de dificuldade? DIY?
  • Custo desta mod?


Agradecem-se testemunhos práticos :D

Abraços
 
Last edited:
A diferença é que para mudares 4ª tens que desarmar a caixa de velocidades toda... para a 5ª basta a tampinha de serviço à caixa...
 
Se descobir as referências de cada uma das caixas em questão (se as souberem avisem aqui no tópico), posso inclusivé fazer uns gráficos coms os raports das velocidades...
 
Mais um esclarecimento, para quem andar a recolher informação:




Aplicado ao PD75
 
Last edited:
Boas pessoal..epa pla tabela são so 250 rpm de diferença e + 30km\h mas depois a 5ª acaba por servir so pra AE..90km\h em 5ª n deve dar mto jeito..alguem ja fez?no fim d mes kero fazer isto.alguem sabe referencias e preços?na volta depois borra-se todo p subir a linha vermelha:lol:
 
Seria uma boa mod de se fazer, para quem faz muita AE ou quer ver o seu Manco ir um pouco mais além dos 200km/h.

Ir a 130km/h em stock é 3000rpm, e com a do PD100 é apenas 2500rpm. É capaz de fazer uma boa diferença nos consumos ao fim do mês...

Se mudar de 4ª para 5ª depois das 4000rpm, passo dessas para pouco mais de 2700rpm (antes era 3000rpm). Não me parece mau, é onde está o pico de binário..

Experts que se cheguem à frente ; )
 
Realmente é uma boa mod, mas isso só resulta em carros não stock, acho que com o binario de origem ao passar de 4ª para 5ª em condução normal, por volta das 1800/2000rpm o motor vai parder um bocadinho.

Se for com repro aí já canta de outra maneira.

Se repararem vao em 4ª as 2000rpm (zona de pico de binário), passam para 5ª e ele desce para as 1500rpm +/-, isto com carreto de origem.
 
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