6L - Sem afinação de camber

[fbau]

malta, segundo sei o 6L não tem afinação de camber. Eu como meti molas V-maxx com Bilstein B8, o gajo anda-me a comer pneu por dentro.
Dá para "endireitar" de alguma forma a direcção ? ou tenho que andar a trocar os pneus da frente com os traseiros a cada 10.000 kms ?

 

[Octavio Buzz]

o meu com molas H&R aconteceu o mesmo, mas nada tao grave como o teu, apenas 1 grau de diferença

 

[snk]

no 6l só da para afinar camber através de pillow ball top mounts mas são bastante caros.

 

[fbau]

Mas existe alguma forma de minimizar este desgaste ? algum ajuste ?

 

[PTiago]

Mas existe alguma forma de minimizar este desgaste ? algum ajuste ?

nos ibizas acho que só mesmo com os topos.. no meu caso também me deixou com camber mais negativo em relação ao que tinha..

 

[pedro Bernardo]

tenta levantar o carro, desapertas os topos um pouco, fazes força na suspenssao para o lado de fora do carro e ao mesmo tempo apertas o topo... nao sei se dá alguma margem...

 

[Strikerofdeath]

a maneira mais simples que conheço é montar uns parafusos descentrados no amortecedor.
tipo isto
http://www.ebay.co.uk/itm/EIBACH-Fr...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a20176584

 

[jon007_fr]

a maneira mais simples que conheço é montar uns parafusos descentrados no amortecedor.
tipo isto
http://www.ebay.co.uk/itm/EIBACH-Fr...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a20176584

Isso só se aplica aos 6k´s.

 

[Strikerofdeath]

Isso só se aplica aos 6k´s.

tinha a ideia que o 6L era igual...
sendo assim so da para mexer no topo ou uma rotula com afinaçao por baixo.

 

[brunoSD4ever]

Boas

Uma barra aa inferior ajuda bastante

Abraço

 

[pedro Bernardo]

tinha a ideia que o 6L era igual...
sendo assim so da para mexer no topo ou uma rotula com afinaçao por baixo.

sim, se houvesse uma rotula com a "base mais curta" tb resolvia o problema

 

[PTiago]

Boas

Uma barra aa inferior ajuda bastante

Abraço

neste caso não ajudará muito, pode melhorar o comportamento do carro, bem como a adição de camber negativo, mas não vai ajudar no desgaste dos pneus..

 

[kapataz]

e se descer ligeiramente a presao do pneu, do género 2.1 para 2.0

 

[jon007_fr]

tinha a ideia que o 6L era igual...
sendo assim so da para mexer no topo ou uma rotula com afinaçao por baixo.

Nos 6L´s,pode se fazer algo assim.

 

[PTiago]

e se descer ligeiramente a presao do pneu, do género 2.1 para 2.0

também não vai resultar..

 

[Luis∙FR]

Nos 6L´s,pode se fazer algo assim.

Não sei bem o que foi feito ai, mas no meu consegui abrir um pouco os buracos e a rotula tanto pode ir um pouco mais para dentro ou para fora e já consegue minimizar o desgate dos pneus. É uma solução de baixo custo ou mesmo custo zero e rapido de fazer
ABraço

 

[brunoSD4ever]

neste caso não ajudará muito, pode melhorar o comportamento do carro, bem como a adição de camber negativo, mas não vai ajudar no desgaste dos pneus..

Se "abre" mais um bocado claro k vai ajudar no desgaste do pneu, eu tenho no meu e nao "come" tanto por dentro como de origem.
Agora se quiseres regular à tua maneira claro k nao resolve.

Abraço

 

[fbau]

Como foi feito isso ? explica aí por favor.

 

[k_pt]

com isto, suponho:

Ja fiz no meu também, um pequeno rasgo apenas para teste, e deu para deixar o angulo fora do "vermelho"

Também se ganha uns pozinhos soltando os parafusos do charrion, empurrar o mais para dentro possivel e apertá-los, o mesmos com os 3 parafusos da rotula da manga de eixo. E também puxar o topo o mais para fora possivel.

 

[PauloPinho]

Boas

aproveitando este topico

nos 6l quando se mete coils a unica coisa que se deve controlar a seguir e o paralelismo das rodas a frente certo? pergunto isto pq uma vez que os 6L nao teem afinaçao de camber e caster logo nao a mais nada para alinhar ou ha?