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O meu é um 1.4 TDI de 2009. Em 2011, 1 mês após o final da garantia, também aconteceu o mesmo. Passado este tempo todo os carros continuam a sair com este problema. Já estava na hora da SEAT assumir que se trata de um problema de fabrico da peça... (e ficou-me por 90 euros na SportJop).

O meu fica com o som do motor mais grave quando está a regenerar. Sent from my Optimus_Madrid using Tapatalk

Lindo!

Eu votei sktock mas agora também tenho repro.

A questão não é só o número do motor. Qualquer inspector vê logo a diferença entre um manco e um 1.9. Se me falasses entre um 100cv e um 130cv... Sent from my Optimus_Madrid using Tapatalk

Pensei que o material de concorrencia memitizava o de origem, mas com pior qualidade claro.

Desculpa, mas tive dificuldades em ler o teu texto. Fiquei sem perceber muito bem.

E não será mesmo DPF a regenerar? Eu sinto isso quando esta a regenerar. Aliás, se estiver a puxar e ele começar a regenerar, sinto um solavanco, tipo falta de força, e no outro dia até parece que ouvi o turbo a descarregar. Sinto o motor com um ronco grave e apesar de ficar mais "solto"...

SKF só faz 60 mil?? Então em reprogramados faz quanto? 40 mil? lol

Merece um up!! Não me canso de ver :D

Ando um user à procura de um 1.4 TDI 80cv aqui no fórum e não está fácil. E os que encontra são caros... A outra opção é meteres um 1.9 TDI, mas depois andas com o carro anterado, o que vai trazer problemas quer a nível da inspecção como da fiscalização pela polícia.

Se os made in china fossem iguais aos normais, então para quê gastar um dinheirão como faz a malta que reprograma? Deve haver alguma diferença, digo eu.

Por isso acho estranho a bomba falhar assim de repente sem dar notícia. Mas pode acontecer digo eu...

Só por 16 dolars?

Reprogramar não me parece. Esse cabo deve ser de diagnóstico da centralina.

Nem ouviste correia a partir? Pode ter sido falha na bomba mesmo. Encontrei num fórum Skoda um user a dizer que ouviu um forte barulho (correia a partir) e ficou sem oleo. Acho que ele teve tempo de parar sem estragar o motor.

Turbotec há uns anos não era muito recomendada. Não sei como andam agora, mas tens muitas alternativas. Não estejas à espera que te digam qual a melhor, porque nos dias que correm tudo é relativo. Lê os tópicos e vai tirando as tuas ideias.

Não sei se terá a ver, mas penso ser algo parecido: http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/oil-pump-failure-passat-tdi.htm

lololol o que me ri!

Estou a ver que deve ter a ver com o esticador da correia da bomba de óleo. Pelo menos no meu 1.4 TDI BMS já faz um barulho desde que me lembro e parece estar mais forte. Pelo que o pessoal no forum diz não é defeito, é feitio deste motor. Eu acho que é um defeito, porque um user conseguiu...