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Eu ainda sou do tempo de encher o ibiza com 4 contos e 300....5 contos era sem ar, 53 litros

Frente, maxilas, discos e pastilhas

Podes colocar sem problemas, convêm é serem calibrados. Deves ganhar 5 cavalitos

BAU...:finga::finga::finga::finga::finga::finga::finga:

Eu digo PRESENTE...8)8)8)

para começar tens a valvula de temperatira ou termostato marados. coçema por trocar o termostato que é mais barato, cerca de €10 concorrencia segundo tens de procurar essa fuga que ela existe pois a agua não evapora... vê a bomba de água, vaso expansão, tubagens água. etc...se o g12 estiver...

Não trocaste o oleo tb por outro de outra marca qq?

380km em cidade...mas de clio 1.2...:lol::lol::lol::lol:

No meu caso, prefiro B4 a Monroe equivalente...e prefiro B8 a B4...and so on

Boa...estadia...:D:D:D:D

se moer outra vez e tiver sido bem montada com tudo novo a solução mais económica passa pala cambota usada que orça ai em 150/200€. o TDI... moeu o dele não sei qts vezes e a solução foi essa

Sabes lá tu? Alguma vez montaste uns coils na vida?...:rir::rir::rir::rir::rir::rir:...

Pode ser terminais... barulho a rodar pode ser falta de liquido de DA

Ainda ontem dei 180 num...há 1.9 do aço...

do que testei em 90 stock os do 110 deram 4/5cv e os 520 12cv

espreitas pelo motor que consegues ver a referência do turbo que está virada para cima... Também pelas válvulas.

Acho um exagero race para electrónica stock mas cada um sabe o que gosta...:rir::rir::rir:

por acaso não acho que seja isso....a maf não é a causadora de todas as maleitas dos tdi's.... aponto para um problema relacionado com pressão mas só mesmo ligando a uma máquina diagnóstico ou vag-com...senão é uma agulha no palheiro

eu no meu 6k tive umas weitec de 3,5cm de um 6k2 e depois montei um Kit da Seat Sport(bilstein+eibach) para 6k2.

que eu saiba já não existe esse pneu em produção. Isso pode ser pneu quadrados ...............:mad: