Chave de comando e fecho central sem comunicação. O que fazer?

Olá.

Tenho um Ibiza 6K1, 1.4 16v 101cv, 1998, 2 portas. Ao ligar no isqueiro aqueles aspiradores de pó para limpeza não sei o que houve, mas acabou queimando o fusivel de 15 amperes referente ao fecho central, radio e luzes de leitura.

Fusivel trocado, ao fechar o carro a chave já não se comunicava com o fecho central. Troquei a bateria da chave (CR2016), fiz todo o procedimento de reconfiguração citado no manual do proprietario, mas sem sucesso.

O que acontce é que ao fechar o carro pelo canhão da porta do motorista ou do boleia, as travas funcionam e o led do imobilizador também aciona normalmente.

O que posso fazer ou o que tenho que fazer para ter a chave do meu Ibizinha volte aos seus dias de glória.

Obrigado
 
Olá.

Tenho um Ibiza 6K1, 1.4 16v 101cv, 1998, 2 portas. Ao ligar no isqueiro aqueles aspiradores de pó para limpeza não sei o que houve, mas acabou queimando o fusivel de 15 amperes referente ao fecho central, radio e luzes de leitura.

Fusivel trocado, ao fechar o carro a chave já não se comunicava com o fecho central. Troquei a bateria da chave (CR2016), fiz todo o procedimento de reconfiguração citado no manual do proprietario, mas sem sucesso.

O que acontce é que ao fechar o carro pelo canhão da porta do motorista ou do boleia, as travas funcionam e o led do imobilizador também aciona normalmente.

O que posso fazer ou o que tenho que fazer para ter a chave do meu Ibizinha volte aos seus dias de glória.

Obrigado
Boas companheiro. Tenta estes passos:

Método para programação do comando de fecho centralizado:
01 - Ligar a ignição (não colocar a trabalhar)
02 - Desligar a ignição e retirar a chave
03 - Pressionar sem soltar o botão de trancar
04 - Carregar três vezes no botão de abrir
05 - Soltar todos os botões
06 - O fecho centralizado irá trancar o carro e voltar a destrancar
07 - Programação bem sucedida!

No meu 6K de 1997 com módulo de controlo remoto Siemens 5WK4 791 e chave original Siemens 5WK4 790/97/98, na frequência de 433.92MHz, funciona na perfeição. Quando alterei a chave para uma mais moderna (ver este tópico), foi o procedimento que fiz e está a bombar até hoje sem problemas ;)
 
Boas companheiro. Tenta estes passos:



No meu 6K de 1997 com módulo de controlo remoto Siemens 5WK4 791 e chave original Siemens 5WK4 790/97/98, na frequência de 433.92MHz, funciona na perfeição. Quando alterei a chave para uma mais moderna (ver este tópico), foi o procedimento que fiz e está a bombar até hoje sem problemas ;)


Caro amigo, obrigado pela ajuda.

Realmente, seguindo todo seu procedimento, numa primeira vez não deu certo, acredito porque tenha esperado demasiadamente tempo demais com o contacto ligado (sem dar partida no motor). Na segunda vez, fazendo um pouco mais rápido, assim que liberei os botões, o carro travou e destravou automaticamente e eu nessa hora nem acreditei que deu certo.
Era uma coisa que estava me chateando bastante pois nunca havia dado esta pane antes.

A minha chave é a SIEMENS 5WK45 790/97/98 com frequência 433.92MHz portanto o controlo deve ser o mesmo 5WK4 791. Aproveitei nesses dias em que não consegui configurar adequadamente e substitui a bateria por uma nova CR2016.

Aproveito aqui para alertar que se tentares reconfigurar usando o procedimento contido no manual do proprietário, é impossível ter êxito.

Mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

Marcelo.
 
Caro amigo, obrigado pela ajuda.

Realmente, seguindo todo seu procedimento, numa primeira vez não deu certo, acredito porque tenha esperado demasiadamente tempo demais com o contacto ligado (sem dar partida no motor). Na segunda vez, fazendo um pouco mais rápido, assim que liberei os botões, o carro travou e destravou automaticamente e eu nessa hora nem acreditei que deu certo.
Era uma coisa que estava me chateando bastante pois nunca havia dado esta pane antes.

A minha chave é a SIEMENS 5WK45 790/97/98 com frequência 433.92MHz portanto o controlo deve ser o mesmo 5WK4 791. Aproveitei nesses dias em que não consegui configurar adequadamente e substitui a bateria por uma nova CR2016.

Aproveito aqui para alertar que se tentares reconfigurar usando o procedimento contido no manual do proprietário, é impossível ter êxito.

Mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

Marcelo.
Não tens nada que agradecer, estamos aqui mesmo para isso ;)
Lembro-me de que na altura também andei a dar voltas e voltas e não conseguia codificar o comando, até que dei com a forma correcta e postei aqui, para referência futura de todos :cool:
 
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