Diluição g13

Ângelo lopes

Ângelo lopes

Boas pessoal, gostaria de saber se alguém sabe qual a diluição certa que se deve de fazer ao g13 original vw, visto que comprei uma garrafa de 1,5l que na mesma me diz que devo de fazer uma diluição de 2:3 em -24°c e de 1:1 em -36°c, visto que cá não atingimos estas temperaturas gostaria de saber como fazem as diluição nos vossos carros.
Também gostaria de saber se a garrafa de 1.5l irá chegar para o circuito todo ou se terei que comprar outra para diluir.

Abraço Ângelo
 
Sempre. Eu alguns quilómetros depois de comprar o carro tinha sempre temperatura a 70 e quando apanhasse uma descida enorme a temperatura baixava para o mínimo. Ainda suspeitei da válvula do radiador, mas dado os quilómetro, fui logo direto para o termostato.

Mudei termostato, vaso de expansão e limpei o circuito todo, metendo depois o G13 com água destilada. Até hoje 5 estrelas
 
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A diluição para o nosso país é 2:3 e deve ser feita fora do carro e só depois adicionada ao circuito. No 6K2 uma garrafa não chega. No 6L não sei o volume que o circuito leva.
 
DIOGO_TIAGO disse:
Sempre. Eu alguns quilómetros depois de comprar o carro tinha sempre temperatura a 70 e quando apanhasse uma descida enorme a temperatura baixava para o mínimo. Ainda suspeitei da válvula do radiador, mas dado os quilómetro, fui logo direto para o termostato.

Mudei termostato, vaso de expansão e limpei o circuito todo, metendo depois o G13 com água destilada. Até hoje 5 estrelas
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Tenho exatamente o mesmo problema, comprei o termostato, o vaso e a tampa preta para mudar a ver se fica 5 estrelas.
 
Martins SDI disse:
A diluição para o nosso país é 2:3 e deve ser feita fora do carro e só depois adicionada ao circuito. No 6K2 uma garrafa não chega. No 6L não sei o volume que o circuito leva.
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Pois essa é a minha dúvida eu tenho um garrafão de água destilada e a garrafa de g13 estava com medo que só uma garrafa não chegasse, mas como o Diogo disse que no dele deu no meu deve de ser igual ou pode levar mais um pouco visto que os motores são diferentes.
 
Se encherem o circuito apenas com o g13 também não a problema pois salvo erro também é próprio para ser utilizado direto sem água destilada pelo menos essa informação vinda de um mecânico da vw


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rafa1208 disse:
Se encherem o circuito apenas com o g13 também não a problema pois salvo erro também é próprio para ser utilizado direto sem água destilada pelo menos essa informação vinda de um mecânico da vw


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Isso aplica-se ao que se vende na concorrência apenas.
 
Ai sim? Tinham me dito que aquele dava assim então peço desculpa. Mas aquele g12 plus da vaico também não é bastante bom? Esse não posso ser direto?


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Esses tens de usar como especifica o fabricante. A qualidade é inferior ao original VW. Na minha opinião é daquelas coisas onde não devemos poupar.
 
A mim disseram que esse g12 plus da vaico era bom sendo assim ficai de pé atrás agora
Mais algum top então para além do recomendado ?


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Há G12 que vem em garrafões de 5L. Esse é de aplicação direta, mas a qualidade nunca é igual a um original vw (G13) para fazermos nós a diluição em casa. Só o preço do garrafão vs o preço de 1.5L G13 diz tudo
 
Neste carro não te posso dar feedback porque vai ser a primeira revisão que faz na minha mão, mas tenho outro carro uma a4 que também só gasta óleo original e até hoje 0 problemas, não gasta óleo quando está muito frio não faz aquele barulho exagerado a matraquilhar quando pega da primeira vez, nada a apontar
 
Eu sou a favor do comprar original dentro de certos parâmetros, porque depois há preços e preços. O óleo por exemplo não sei quanto custa esses 5L original, mas eu desde que tenho o carro que uso o Castrol Edge 5w40 e até hoje impecável
 
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