Coilover´s JOM Blueline ou TA Technix

Coilover´s JOM ou TA Technix

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tunerman

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Bom dia pessoal

Sei que este tema já é mais que debatido neste fórum, contudo como ainda tenho muitas dúvidas, prefiro questionar os elementos que já têm coils das marcas no assunto mencionadas e que possam dar a opinião sobre eles.

O carro em que irão ser instalados no meu caso é um Ibiza 6L, 1.2 trifásico a gasolina.

Agradeço todas as opiniões e espero que sejam úteis à restante comunidade.

Cumps.
 
em 6l nunca testei..
mas ja tive ambos em 6j e o que te posso dizer é que os TA se andares bem arreado tornam-se mais "confortaveis à pancada" do que os jom..
com os jom todos os desniveis de estrada parece que tas a passar numa cratera e que vais la largar metade do carro..
nao sei se nos 6l é igual..
mas nao ha-de ser muito diferente disso xD
 
ja testei jom no meu 6l comprados novos em folha na caixa e so consegui andar com eles 1 dia , nunca tive coisa tao fraca e dura no carro ...
 
ta tecnix, alta bosta. nem escolhia nem 1, nem outro. se eu fosse a ti, guardava mais um pouco e comprava melhor
 
Boas pessoal

Antes de mais, agradeço a opinião de todos os que a deram e ainda irei pensar no assunto.

Contudo, espero que o tópico se desenvolva, pois penso que há alguma procura de coilovers low cost e deverá de haver mais alguém com as mesmas dúvidas que eu, portanto, se os que mencionei são assim tão maus, quais são o Coilovers que os entendidos na matéria recomendam, mas tenham uma boa relação preço/qualidade.

Cumps.
 
O mínimo aceitável segundo os entendidos deve ser os ap.. agora se queres material bom koni, bilstein, kw, eibach..
Prepara é a nota.
 
Segundo o que sei, AP são muito bons, mas em tempos de crise o pessoal opta pelos Low Cost, e quando digo low cost estou a falar de preços que rondam os 250€+-, e dentro destes preços existem algumas escolhas, tais como as que mencionei que ainda parecem as mais fiáveis, contudo ainda existem outras como "TuningArt", "TiefTechnic", que estas sim, levantam-me algumas reservas quanto ao seu uso e até legalidade.

Já agora, para quem tem, seja de que marca for, em relação a essa suposta (i)legalidade no uso dos Coilovers, é grave ou é algo superável?
 
Pensa assim, vais meter uma suspensao aftermarket no carro que pelo valor nao consegues comprar umas originais e esperas que sejam boas? A minha opiniao é se queres montar monta em condições mesmo que tenhas de esperar uns meses. Quanto a ilegalidade na estrada senao andares arreado, agora na ipo depende da boa vontade do inspetor. A minha sincera opiniao.
 
E claro que agradeço a opinião, contudo por agora ainda só estou a pensar no assunto, pois já tenho molas de rebaixamento da FK com as quais até estou bastante satisfeito, só que atrás não baixou o que eu queria.

Saliento mais uma vez que a minha intenção é além de tirar dúvidas, aprender e ouvir opiniões ;)

Portanto um obrigado a todos os que deram a sua opinião
 
tunerman. tens aqui topico de falar tudo e mais alguma coisa, tem para todas as ibizas ;)

http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/110752-Coilovers-Todas-as-d%C3%BAvidas-%28mesmo-as-est%C3%BApidas%21%29?highlight=tudo+sobre+coils

eu tive AP na minha carrinha, e digo que nao tem nada a ver com esses low costs (e aqueles molas prensadas ou cortas lul). nota se bem a diferença e é algo em condiçoes ja nos bons preços. mas como ja se referiram, ha marcas bem mais caras, e qualidade é outra. agora nao esperes que por uns coils de 200 euros seja parecido com os de 1000 euros.

ja andei de uns amigos meus com um de ta tecnix e um com koni sport. e é por isso que digo, low cost, nunca! mas cada um sabe da sua vida financeira.
 
Last edited:
Eu tenho Jom em Ibiza 6L.

Se há por aqui tantos entendidos na matéria, não sei o porquê de dizerem "Coils montados 1 dia porque são duros".

Amigo, da minha experiência, o 6L já é pau de origem, ou seja, tem a sua rigidez de amortecimento. Nós queremos alterar o que vem de origem e por vezes fazemos pior, mas se é para andar baixo, dentro do preço/qualidade, JOM sem dúvida é a resposta. Eu tenho e quando montei, andei com eles altos uns tempos para acamar, só depois baixei como queria. Tenho sinoblocos Cupra e também ajuda à rigidez. Eu só noto o carro seco atrás, por exemplo ao passar uma lomba, no momento em que desce ele é seco, mas na frente não tenho razões de queixa.

Eu gosto dos coils pelo rebaixamento e sobretudo pela segurança em curvar. Tenho JOM e associado a bons pneus consegues desfrutar imenso em curvas sem problemas.

Em termos de segurança, com os ditos JOM nunca tive problemas do carro fugir ou ser falso.

Agora cada um é que sabe o que usa claro, mas se a questão aqui é JOM ou TA em 6L, eu vou para JOM
 
DIOGO_TIAGO disse:
Eu tenho Jom em Ibiza 6L.

Se há por aqui tantos entendidos na matéria, não sei o porquê de dizerem "Coils montados 1 dia porque são duros".

Amigo, da minha experiência, o 6L já é pau de origem, ou seja, tem a sua rigidez de amortecimento. Nós queremos alterar o que vem de origem e por vezes fazemos pior, mas se é para andar baixo, dentro do preço/qualidade, JOM sem dúvida é a resposta. Eu tenho e quando montei, andei com eles altos uns tempos para acamar, só depois baixei como queria. Tenho sinoblocos Cupra e também ajuda à rigidez. Eu só noto o carro seco atrás, por exemplo ao passar uma lomba, no momento em que desce ele é seco, mas na frente não tenho razões de queixa.

Eu gosto dos coils pelo rebaixamento e sobretudo pela segurança em curvar. Tenho JOM e associado a bons pneus consegues desfrutar imenso em curvas sem problemas.

Em termos de segurança, com os ditos JOM nunca tive problemas do carro fugir ou ser falso.

Agora cada um é que sabe o que usa claro, mas se a questão aqui é JOM ou TA em 6L, eu vou para JOM
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Jom e segurança na mesma frase é algo que não combina..
 
DIOGO_TIAGO disse:
"Em termos de segurança, com os ditos JOM nunca tive problemas do carro fugir ou ser falso."

No MEU carro... No teu não sei lol.

Dai opiniões serem opiniões e decisões serem de cada um
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Dizes que sao bons porque nunca experimentaste melhor.. em pouco tempo se andares arreado vais ter suspensoes todas lixadas. Agora que jom é bom nao venhas dizer que sim porque nao é.. pelo preços desses coils mal te sobra troco de umas molas em condiçoes. Nem vou muito longe expirementa um kit str.t que custao cerca de 400€ e vais ver a diferença abismal.
 
Esses coilovers de marca lowcostmotorsport são bons apenas para efeito estético.
Basta apertar um bocado com eles em curva e o carro parece um barco.
É preferível comprar uma coisa boa usada ou juntares mais um pouco e comprar algo que valha a pena.
É a minha opinião.
 
Exatamente o que o fabregas diz.. é de longe preferivel esperar mais e colocar algo em condições.. pouco mais tens de esperar.. não é de 250 para 1000€.. por pouco mais já arranjas coisas melhores..

E até posso acreditar que, como alguns dizem, no carro deles é impecável e porta-se muito bem em curva.. os carros não são completamente diferentes.. uma suspensão num 6l vai ficar muito indentico noutro 6l.. (se não tiver outras alterações). Quanto a curvar, tudo depende do que se considera curvar.. havia cá um user que colocou um video de 15 minutos a andar em curvas na serra e disse todo contente "vejam no momento xx:yy o pneu a chiar", o que para ele significava que estava a curvar nos limites.. e aquele video parecia um passeio dos velhos ao domingo.. não estou a dizer que curvas bem ou mal, estou a dizer que tudo é relativo.. e tal como disse, tudo depende do objetivo da suspensão.. se é para rebaixar (estilo), então até podem colocar um toco de madeira em x da suspensão.. agora não digam que querem qualidade, segurança e bom comportamente desportivo com uns coils que ficam basicamente ao mesmo preço que só umas molas eibach pro kit..
 
Boas pessoal

Antes de mais e se calhar correndo o risco de me repetir, muito obrigado por todas as opiniões.
Contudo e por agora vou manter as molas que já tenho e daqui a uns tempos colocar uns AP, pois já reparei que por unanimidade são os que têm a melhor relação preço/qualidade.

Cumprimentos
 
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