Boas.. Depende do carro amigo.. Qual e o modelo e motorização? Mas sim, tipicamente ate se ganha mais com um bom sistema de coletores/escape que com repro.. Mas depende do carro..
Falando pelo que exprimentei no meu saxo, tirar o catalizador é onde mais notas o aumento de potencia. Obvio que se acompanhares com colectores admissao e depois a electronica ganhas aí 15cv.. sendo que o meu saxo com o basico em conduçao normal gastava menos que de origem.
Se queres por turbo não te safas com 1000eur.. Talvez até 1500...
E se tiras catalisador nesse carro a rua sonda lambda deixa de dar valores e a injecção fica marada (experiência própria)
Obrigado pela a ajuda pessoal
Tou a pensar então meter uma linha de 60 com catalisador e panela de origem e meter uma válvula de escape antes ou depois do catalizador não sei para quando me apetece puxar um bocado mais e sem ter chatísses pois dá para desligar quando queremos
