Escândalo Volkswagen

Boas pessoal,

Já devem ter todos ouvido falar nesta trafulhice da VW por esta hora, andava um pouco indiferente por pensar que a brincadeira era só nas Américas, até que ouvi falar no meu motor... 1.6TDI 105c.v. (montado no ibiza).

Ora isto foi o que li:

"O motor 1.2 TDI, vendido nos modelos VW Polo, Seat Ibiza e Skoda Fabia, pode estar também envolvido no escândalo das emissões dos motores diesel da Volkswagen, alertou o ministro alemão dos Transportes, no parlamento.

Citado pela Bloomberg, Alexander Dobrindt afirmou que, para lá dos 1.6 e 2.0 TDI de quatro cilindros, presentes em mais de duas dezenas de modelos do grupo Volkswagen vendidos na Europa, Portugal incluído, também o pequeno motor 1.2 de três cilindros – há cerca de dois anos substituído por um novo 1.4 TDI – poderá ter sido adulterado com o ‘software’ que altera o nível de emissões aquando dos testes ambientais."

Ou seja, todos os motores da família EA189 anteriores à introdução da normativa Euro6.

Os modelos afetados são os seguintes:
Volkswagen: Golf, Polo, Touran, Passat, Passat CC, Scirocco, Tiguan, Jetta, Multivan, Sharan, Amarok, Beetle.
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.
Seat: Alhambra, Exeo, Ibiza, León, Toledo, Altea y Altea XL.
Skoda: Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Rapid Spaceback, Yeti, Scout, Roomster.

Eles falam num recall na américa para correcção, cá ainda deve demorar... mas muito bem! quando vier que correcção será feita? Vai poluir menos? Andar menos? Consumir mais? Vais tirar imperiais?
Como ficam os repros?
Será que terá originado alguns problemas mecânicos?
Será que vamos ter os carros desvalorizados?

Ainda não se sabe muito, mas gostava de ouvir opiniões do pessoal até porque deve haver muiiiiiiita gente com estes motores!

Cumprimentos,

Rui Câmara
 
resumindo será todos os modelos do grupo vag???
carros alterados por si so ja nao serao mexidos pela a marca suponho eu!!!
a meu ver isto vai influenciar mais os centros de inspençoes pra meter makinas pro co2!!
 
resumindo será todos os modelos do grupo vag???
carros alterados por si so ja nao serao mexidos pela a marca suponho eu!!!
a meu ver isto vai influenciar mais os centros de inspençoes pra meter makinas pro co2!!
Pelo que ando a ler, na Suíça querem proibir a venda de carros novos do grupo VAG e a Espanha irá exigir a Seat os apoios dados a compra de carro novo.
Tambem já li mo JN que em Portugal que querem atualizar o material de mediçao de gases para os diesel.


http://www.dinheirovivo.pt/Empresas/interior.aspx?content_id=4803045
 
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O problema detectado na USA não influencia os centros de IPO nacionais porque cá não se mede o NOx!
Ainda não se sabe se em PT foi usada uma estratégia idêntica para alterar os valores de CO2 (único parâmetro importante por cá uma vez que se pagam os impostos em função do CO2).
 
O estado é que saiu a perder. Ou não ganhou tanto como devia portanto só é escândalo pra eles. Pra nos até nem foi mau pois paga se menos na legalização
 
O estado é que saiu a perder. Ou não ganhou tanto como devia portanto só é escândalo pra eles. Pra nos até nem foi mau pois paga se menos na legalização

Pois... mas já ouvi um ministro a responder "nim" ao facto de os proprietários desses motores terem ou não de vir a pagar mais impostos no futuro...

Quando há tempestade quem se lixa.... já sabemos.

Cumps
 
nao é só a VW mais marcas vao aparecer e algumas ja começam a sair os nomes ..

pois ta claro, entao querem baixar o co2 ? mas alguma vez é possivel fazer valores de c02 com menos cilindrada e mais cavalos ? é pa se a UE e os states e o crlh se querem mesmo baixar o c02 obriguem as marcas a fazer mais hibridos, e nao a terem que cortar o co2

se nao faz c02 nao anda XD
 
Não acho justo ter que ser o proprietário do carro a pagar o aumento do imposto sobre os níveis de CO2, quando o compramos temos em conta o que se paga de imposto! Uma coisa é o governo subir os impostos, outra é subir o imposto devido à marca!
Mas sei que isto é conversa da carouchinha e vamos arrotar esta brincadeira...

Agora fala-se na devolução do valor comercial do carro!
Será troca do carro pelo valor comercial ou uma indemnização?
Um segundo proprietário terá direito?
 
Calma, muita calma!
Na tugalândia, não vai acontecer nada com a marca... não se esqueçam que há 1 empresa do grupo em PT, isto mais a dezenas de outras empresas que vivem da AutoEuropa.

Para além disto, Portugal é um cordeirinho da Alemanha pelo que nada irá fazer!
 
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Sinceramente? Acho que a maior parte dos proprietarios tá se a cagar se o carro deles é dos tais que consome mais ou não lol... e mesmo que haja uma acçao de recall , apenas 1/4 la ira meter o carro...

Pessoalmente cagava me bem para isso, alias, até faz sentido ha uns anos atras os Ibizas GT tdis e afins de 110 cv supostamente, acusavam quase tds em banco perto de 120. isso traduz se em mais emissoes obvio, portanto sempre aconteceu é um bocad a lei da sobrevivencia nos mercados, as normas tem de ser cumpridas... mas na realidade ha sempre forma de contornar tudo... e EM TUDO! nem vale a pena ficarmos indignados.
 
Sinceramente? Acho que a maior parte dos proprietarios tá se a cagar se o carro deles é dos tais que consome mais ou não lol... e mesmo que haja uma acçao de recall , apenas 1/4 la ira meter o carro...

Pessoalmente cagava me bem para isso, alias, até faz sentido ha uns anos atras os Ibizas GT tdis e afins de 110 cv supostamente, acusavam quase tds em banco perto de 120. isso traduz se em mais emissoes obvio, portanto sempre aconteceu é um bocad a lei da sobrevivencia nos mercados, as normas tem de ser cumpridas... mas na realidade ha sempre forma de contornar tudo... e EM TUDO! nem vale a pena ficarmos indignados.

Não podemos esquecer uma coisa,os carros se não fizerem o recal podem perder homologação para circular.
 
Vamos lá ver qts cavalos vão ter de tirar para manter os níveis legais.
Se formos todos entregar os carros aos stand muitos devem fechar portas e quiçá a marca ao ter de indeminizar os mesmos.
Alguém vai ficar prejudicado,só espero não ser sempre o mesmo,toca a por uns €s de lado para os advogados pois vamos precisar de certeza,se calhar vai haver uma comissão de lesados grupo VW ao estilo do BES.
 
Não podemos esquecer uma coisa,os carros se não fizerem o recal podem perder homologação para circular.


Duvido!!!! .... A culpa não foi dos proprietarios , nao tou a ver aquela sra do 2º esq com os seus 55 anos que so quer saber de ir ao bailarico ao domingo ir a marca por causa disto lol... ainda pa mais... o carro mecanicamente ta impecavel n da chatice nenhuma!!!.... ;)
 
Duvido!!!! .... A culpa não foi dos proprietarios , nao tou a ver aquela sra do 2º esq com os seus 55 anos que so quer saber de ir ao bailarico ao domingo ir a marca por causa disto lol... ainda pa mais... o carro mecanicamente ta impecavel n da chatice nenhuma!!!.... ;)

Sim,chatice não dá mas está segundo as normas europeias a poluir mais do que pode,só estou a dizer o que li.
No meu caso que tenho um 2.0 tdi não sei o que faça,vai depender muito do que for a correção do erro,só em outubro é que vai haver novidades nesse sentido.
Nem de propósito acaba de dar a notícia a dizer que a seat suspendeu as vendas em PT.
 
No meu caso que tenho um 2.0 tdi não sei o que faça,vai depender muito do que for a correção do erro,só em outubro é que vai haver novidades nesse sentido.
Qualquer que seja o programa que vão flashar na centralina, vais perder performance, isso é garantidíssimo!
 
Se optarem primeiro por reduzir as emissões de forma a cumprir os valores tabelados, não deverá haver mexidas no IUC.
Mas a potência vai se embora como é lógico.
Não acredito que arranjem uma solução milagrosa em 2 semanas, conforme dizem que vão fazer a correcção! Provavelmente deverá haver mais do que uma visita à oficina para reprogramações ou alterações mecânicas por forma a repor o níveis de potência?
Se forem pela via do devolve dinheiro fecham as portas! E em tempo de guerra (sobrevivência) desenvolve-se as melhores tecnologias (infelizmente, deveria ser fora delas). Vamos a ver o que ai vem nas próximas semanas...

Hoje o jornal "i" traz um artigo sobre este tema, "Saiba como pode ser indemnizado".
 
Não acredito que arranjem uma solução milagrosa em 2 semanas, conforme dizem que vão fazer a correcção! Provavelmente deverá haver mais do que uma visita à oficina para reprogramações ou alterações mecânicas por forma a repor o níveis de potência?
Não é possível fazer omeletes sem ovos!!
Se fizerem a reprogramação para cumprir as normas de poluição então vais perder performance.
Se fosse possível cumprir mantendo os níveis de performance actuais, eles não tinham andado a fazer maroscas!!
 
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