comercial OFF; 5 lugares ON

Já agora existe algum despachante oficial da Seat em Lisboa que trate disto? Pelo que percebi o Garrido já não é. Mandei mail para um dos concessionários Seat mas não me responderam...
 
p][m;2329728 disse:
Posso dizer que segundo a ficha técnica que consegui ver na net para o Ibiza 1.9 SDI de 2001 o carro tem emissões de CO2 de 116g/Km e segundo a Alfândega para o meu carro já com IVA são cerca 343€. Não achei caro.

116g/km??!! No manual do ibiza de 2004 o 1.9SDI tem 130g/km.
E, já sabemos que os motores foram evoluíndo, pelo que de 2001, ou é igual ou pior!
Numa pesquisa rápida pela net, os VW Polo com do mesmo ano e motor, aparecem todos com 135g/km ou mais.
 
Last edited:
p][m;2329729 disse:
Já agora existe algum despachante oficial da Seat em Lisboa que trate disto? Pelo que percebi o Garrido já não é. Mandei mail para um dos concessionários Seat mas não me responderam...

Já te deste ao trabalho de ler este tópico? Pelo menos dos últimos 2 anos?
Tens todas as informações e mais algumas.
O Garrido já não é despachante da SEAT há muito, mas muito tempo.
 
Já te deste ao trabalho de ler este tópico? Pelo menos dos últimos 2 anos?
Tens todas as informações e mais algumas.
O Garrido já não é despachante da SEAT há muito, mas muito tempo.

Sim estive a ler o tópico, mas como é obvio 45 paginas nao li algumas coisas e podem-me ter escapado outras.

Não percebi a ironia e agressividade na tua resposta, se não tivesse lido o topico ate poderia perceber por aterrar assim de paraquedas a fazer perguntar sem me dar ao trabalho de ler.

Eu disse exactamente isso que o Garrido já não despachante oficial da Seat, a pergunta foi existe algum neste momento em Lisboa que faça esse trabalho ou tem de ser directamente num concessionario da Seat, isto porque tal como referi acima, e pelo que li no topico o pessoal tem falado directamente num concessionario Seat ou com um despachante que fez esse trabalho (pelo que sei foste uma dessas pessoas que fez através de um despachante).

Se me puderes ajudar agradeço, caso contrario, para escreveres o que escreveste, mais vale não o fazeres.

PS - não sigo o Garrido no Linkedin para saber onde ele está a trabalhar todos os meses, na altura que tratei da legalizacao das minhas jantes 17 no meu antigo 6K2 foi ele que me tratou, aliás fui o primeiro a quem ele averbou jante 17, antes disso o pessoal que conseguiu foi na altura da Seat Espanha que tratava disso. Mas isto foi à 10 anos...
 
116g/km??!! No manual do ibiza de 2004 o 1.9SDI tem 130g/km.
E, já sabemos que os motores foram evoluíndo, pelo que de 2001, ou é igual ou pior!
Numa pesquisa rápida pela net, os VW Polo com do mesmo ano e motor, aparecem todos com 135g/km ou mais.

Onde vi essa informação foi neste site:

http://www.ultimatespecs.com/pt/car-specs/Seat/6281/Seat-Ibiza-6K2-19-SDi.html


Mas depois de falarem nisso fiu ver noutro lado e dizem ser ou 132.5g/Km ou 138:

http://www.autoevolution.com/cars/seat-ibiza-5-doors-1999.html#aeng_seat-ibiza-5-doors-1999-19-sdi

http://www.nextgreencar.com/view-car/12788/SEAT-Ibiza-1.9-Sdi-Cool-68bhp--Diesel-Manual-5-speed


Ai a diferença já nao compensa, são mais de 1000€ so na Alfandega para pagar a diferença de IA. ](*,)
 
p][m;2329966 disse:
Sim estive a ler o tópico, mas como é obvio 45 paginas nao li algumas coisas e podem-me ter escapado outras.

Não percebi a ironia e agressividade na tua resposta, se não tivesse lido o topico ate poderia perceber por aterrar assim de paraquedas a fazer perguntar sem me dar ao trabalho de ler.

Eu disse exactamente isso que o Garrido já não despachante oficial da Seat, a pergunta foi existe algum neste momento em Lisboa que faça esse trabalho ou tem de ser directamente num concessionario da Seat, isto porque tal como referi acima, e pelo que li no topico o pessoal tem falado directamente num concessionario Seat ou com um despachante que fez esse trabalho (pelo que sei foste uma dessas pessoas que fez através de um despachante).

Se me puderes ajudar agradeço, caso contrario, para escreveres o que escreveste, mais vale não o fazeres.

PS - não sigo o Garrido no Linkedin para saber onde ele está a trabalhar todos os meses, na altura que tratei da legalizacao das minhas jantes 17 no meu antigo 6K2 foi ele que me tratou, aliás fui o primeiro a quem ele averbou jante 17, antes disso o pessoal que conseguiu foi na altura da Seat Espanha que tratava disso. Mas isto foi à 10 anos...

Se leste e até viste como eu fiz, então esse é um dos procedimentos.
A SEAT encaminha-te directamente para o despachante. Não leva mais por isso, porque quem passa a factura é o despachante. Isto, se quiseres que sejam eles a tratar e com as tais verificações feitas pela SEAT.
Se não, podes optar por fazer tu mesmo ou ir a um qualquer outro despachante, sendo quase certo que terás que fazer IPO.

Uma vez mais, verifica bem os valores em causa. Os ibizas comerciais de 2001 pagaram aproximadamente 500contos de IA.
 
Boas, será que alguém me pode ajudar na seguinte questão:

- quanto fica passar uma Ibiza 6l 1.4 TDI de 2007/02 comercial, para 5 lugares, e quantas emissões de co2 perdos
 
Olá a todos
Acabei de vir da santogal de alfragide,Lisboa no sentido de pedir o contacto do despachante oficial da Seat e saí de lá + confuso. :confused:
Falei com uma sr.a que trata destas conversões e disse me os passos a tomar:
1º- tinha de arranjar uns banco e cintos
2º- Ir lá para que me procederem á montagem
3º- Após a montagem a Seat Portugal passaria um documento de homologação
4º- Depois de pagar os impostos + novo DUC + honorários teria tudo feito
Garantiu-me que se fizesse assim a IPO B era desnecessária por causa do documento passado pela Seat

O que + me assustou for ter dito que estava há espera de gastar entre €1300 a €1500 e ela disse me que era + :shock:
Mas também não me perguntou ano nem CC nem nada...

Alguém tem o contacto do despachante actual da Seat que me possa dar? Ligo á Seat Portugal e dizem que tenho de ir a um concessionário....

cumps :)
 
Olá a todos
Acabei de vir da santogal de alfragide,Lisboa no sentido de pedir o contacto do despachante oficial da Seat e saí de lá + confuso. :confused:
Falei com uma sr.a que trata destas conversões e disse me os passos a tomar:
1º- tinha de arranjar uns banco e cintos
2º- Ir lá para que me procederem á montagem
3º- Após a montagem a Seat Portugal passaria um documento de homologação
4º- Depois de pagar os impostos + novo DUC + honorários teria tudo feito
Garantiu-me que se fizesse assim a IPO B era desnecessária por causa do documento passado pela Seat

O que + me assustou for ter dito que estava há espera de gastar entre €1300 a €1500 e ela disse me que era + :shock:
Mas também não me perguntou ano nem CC nem nada...

Alguém tem o contacto do despachante actual da Seat que me possa dar? Ligo á Seat Portugal e dizem que tenho de ir a um concessionário....

cumps :)

Ah o carro é um 6l 130 de 2002...
 
Se fizeres pela Seat não tens que fazer inspecção B, há aí pessoal que já fez assim, basta procurares neste tópico, se não me engano até tinha valores.

Não te esqueças que o que poupas na IPO B deixas ficar na seat em mão de obra ;)
 
Boa noite, eu efetuei estes dias a conversão de 6L 130cv (FR), de 11/2006, do tipo mercadorias para o tipo passageiros, que havia sido importado como novo de Espanha, e no meu caso os passos foram os seguintes:
Contatei com o representante da Seat onde adquiri o meu veículo, e através dele adquiri o COC do meu veículo por 150€, para saber a quantidade de CO2 que o meu veículo emitia (146g/km) e as partículas (0,048g/km);
Depois com os documentos necessários (COC, DAV, DVC, modelo 9 IMTT, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário) desloquei-me à Alfândega onde após efetuados os cálculos dos valores da cilindrada, do CO2 e das partículas, apurou-se o valor de 1167,38€ de ISV, mais 268,50€ de IVA (por ter sido considerado que adquiri o carro novo, só tinha um registo de propriedade), totalizando o valor a pagar na Alfândega de 1435,88€.
De referir que derivado aos valores das partículas ser superior a 0,002g/km, inflacionou em mais 500€ o valor do ISV, já contabilizado no valor total a pagar.
Depois disto, já na posse da DAV,e juntamente com o modelo 9 IMTT, Declaração da oficina onde foram montados os bancos e cintos, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário, desloquei-me ao IMTT para pedir a alteração das características do veículo.
Paguei mais 165€ para o efeito e foi marcada inspeção ao veículo (unicamente para efeitos de avaliar a montagem dos bancos e cintos) que ainda vai ser realizada.
Posto isto, os valores da transformação do meu veículo ficaram em 1750,88€ (bastante caro achei).
 
Last edited:
Boa noite, eu efetuei estes dias a conversão de 6L 130cv (FR), de 11/2006, do tipo mercadorias para o tipo passageiros, que havia sido importado como novo de Espanha, e no meu caso os passos foram os seguintes:
Contatei com o representante da Seat onde adquiri o meu veículo, e através dele adquiri o COC do meu veículo por 150€, para saber a quantidade de CO2 que o meu veículo emitia (146g/km) e as partículas (0,048g/km);
Depois com os documentos necessários (COC, DAV, DVC, modelo 9 IMTT, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário) desloquei-me à Alfândega onde após efetuados os cálculos dos valores da cilindrada, do CO2 e das partículas, apurou-se o valor de 1167,38€ de ISV, mais 268,50€ de IVA (por ter sido considerado que adquiri o carro novo, só tinha um registo de propriedade), totalizando o valor a pagar na Alfândega de 1435,88€.
De referir que derivado aos valores das partículas ser superior a 0,002g/km, inflacionou em mais 500€ o valor do ISV, já contabilizado no valor total a pagar.
Depois disto, já na posse da DAV,e juntamente com o modelo 9 IMTT, Declaração da oficina onde foram montados os bancos e cintos, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário, desloquei-me ao IMTT para pedir a alteração das características do veículo.
Paguei mais 165€ para o efeito e foi marcada inspeção ao veículo (unicamente para efeitos de avaliar a montagem dos bancos e cintos) que ainda vai ser realizada.
Posto isto, os valores da transformação do meu veículo ficaram em 1750,88€ (bastante caro achei).

:eek:
Não tarda nada vão ver os meus bancos traseiros a venda nos classificados.
 
+ de 1700€??
Bom e o teu é de 2006 ou seja em novo pagou mais de IA do que o meu que é de 2002...
Ainda não sei como fiz as contas para me dar "só" 1300€ :confused:
Sendo assim é melhor esquecer e vender o Ibiza em breve :(
 
Boa noite, eu efetuei estes dias a conversão de 6L 130cv (FR), de 11/2006, do tipo mercadorias para o tipo passageiros, que havia sido importado como novo de Espanha, e no meu caso os passos foram os seguintes:
Contatei com o representante da Seat onde adquiri o meu veículo, e através dele adquiri o COC do meu veículo por 150€, para saber a quantidade de CO2 que o meu veículo emitia (146g/km) e as partículas (0,048g/km);
Depois com os documentos necessários (COC, DAV, DVC, modelo 9 IMTT, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário) desloquei-me à Alfândega onde após efetuados os cálculos dos valores da cilindrada, do CO2 e das partículas, apurou-se o valor de 1167,38€ de ISV, mais 268,50€ de IVA (por ter sido considerado que adquiri o carro novo, só tinha um registo de propriedade), totalizando o valor a pagar na Alfândega de 1435,88€.
De referir que derivado aos valores das partículas ser superior a 0,002g/km, inflacionou em mais 500€ o valor do ISV, já contabilizado no valor total a pagar.
Depois disto, já na posse da DAV,e juntamente com o modelo 9 IMTT, Declaração da oficina onde foram montados os bancos e cintos, cópia do Documento Único, cópia do Documento de Identificação do proprietário, desloquei-me ao IMTT para pedir a alteração das características do veículo.
Paguei mais 165€ para o efeito e foi marcada inspeção ao veículo (unicamente para efeitos de avaliar a montagem dos bancos e cintos) que ainda vai ser realizada.
Posto isto, os valores da transformação do meu veículo ficaram em 1750,88€ (bastante caro achei).
Só pagaste cerca de 1000€ mais do que eu pelo mesmo carro! É sempre a subir o preço, impressionante!
 
Em novo paguei de IA 3261,76€, agora tive de pagar a diferença... Mas o problema foi ter as 146g/km e as particulas (+500€), somado ao fato de ter de pagar IVA sobre o valor do ISV... é o pais que temos...
 
Dos 500aerios das partículas, ninguém se livra.
O que acho muito estranho é isso estar declarado com 146g/km! Foi por causa desse valor que tiveste que pagar tanto imposto!
 
Alguém sabe se com o novo orçamento de estado para 2015 esta alteração vai ficar mais barata ou mais cara?
 
Se for aprovado o que foi proposto, irá ficar bem mais barato, pois o desconto poderá ir até 80% para veículos com 10 anos... mas há que esperar para ver...
 
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