Ajuda - VW Golf V Bluemotion

Valter.VX

Valter.VX

Boas pessoal..

Em principio devo ficar com um VW Golf V Variant Bluemotion de 09, que está completamente nova. Apesar de nos primeiros tempos não ter ideia de fazer alterações, queria ficar com uma ideia do que posso fazer naquilo, pois é uma pastelona mais ou menos por ter uma caixa de 5 super longa (basicamente a 5ª é praticamente igual à 6ª do 6L sport FJW..)

É o Bluemotion 1.9 tdi 105cvs (no mês seguinte saiu o Golf VI com o 1.6 105). Sei que tem limitador a 200..

As minhas questões são:

- Tem Fap?
- Dá para tirar o limitador?
- Uma repro naquilo dará para tirar quantos cvs mantendo a coisa fiável?

A carrinha embalando lá vai ela e cola bem nos 200 a descer pinheiros, mas a subir perde muito e ultrapassagens em 3ª ou 4ª é esquecer, meter o pé a fundo ou manter nos 10% de acelerador parece o mesmo..

Obrigado desde já..
 
Tem fap, 140cv com repro não muito a esticar a corda e dá para tirar o limitador.

Mete isso nos 140 que sempre quis fazer o teste 1.6TDI 105 x 1.9TDI 105 :D
 
Valter.VX disse:
hehe

Mas amigo, para tirar isso, é preciso tirar fap não? a Fap é algo que é notorio p.e. numa inspeção?
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Depende da pessoa, há quem tire e há quem não tire. Eu no meu tirei porque dá um bocado mais de saúde ao carro XD
O FAP como fica logo à saída do turbo, pelo menos no meu, vê-se com alguma facilidade por isso podem implicar! Mas a inspecção não é que seja muito preocupante, os senhores de azul sim!
 
CyborgCupraJQ disse:
Depende da pessoa, há quem tire e há quem não tire. Eu no meu tirei porque dá um bocado mais de saúde ao carro XD
O FAP como fica logo à saída do turbo, pelo menos no meu, vê-se com alguma facilidade por isso podem implicar! Mas a inspecção não é que seja muito preocupante, os senhores de azul sim!
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Sim, mas dificilmente a policia vai ver isso num carro como este.. digo eu.. mas a questão é que eu já ouvi varias pessoas a dizer que não tirando a fap não se consegue tirar grande proveito da repro, que não se consegue tantos cavalos, ou isso só acontece em certos carros/motores?

Thanks desde já pela ajuda..
 
A FAP faz perder um bocado de baixas e aquece mais. Com repro vai regenerar mais vezes e dar mais trabalho, e tambem limita um bocado em velocidades mais emocionantes porque vai aquecer demais. Agora como o carro ja nao e novo eu tirava, o FAP ja nao deve estar grande coisa xD

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CyborgCupraJQ disse:
A FAP faz perder um bocado de baixas e aquece mais. Com repro vai regenerar mais vezes e dar mais trabalho, e tambem limita um bocado em velocidades mais emocionantes porque vai aquecer demais. Agora como o carro ja nao e novo eu tirava, o FAP ja nao deve estar grande coisa xD

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já vi que percebes de FAT'S !se é que me entendes Lol
 
pedrocj disse:
já vi que percebes de FAT'S !se é que me entendes Lol
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fap-meme_17-1002145038.jpg
 
CyborgCupraJQ disse:
A FAP faz perder um bocado de baixas e aquece mais. Com repro vai regenerar mais vezes e dar mais trabalho, e tambem limita um bocado em velocidades mais emocionantes porque vai aquecer demais. Agora como o carro ja nao e novo eu tirava, o FAP ja nao deve estar grande coisa xD

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Ok, o estranho é que nunca vi aquilo a regenerar.. daí estar na duvida que tivesse fap.. lol

btw, o file system do iCloud é FAP-32 :p
 
CyborgCupraJQ disse:
Será que já nao tiraram? :D Pelo menos um amigo meu tem uma, de 2009, e tem FAP. Ate pensei que a dele era 2.0 PD140, mas é 1.9 PD105
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Não, conheço o carro desde o km zero.. está completamente original e a unica coisa que levou foi pneus, calços e revisão oleo/filtros.. Então deve ter porque é de maio de 09, e saiu logo a seguir o 1.6.. só é chato pk fica mais caro retirar aquilo.. senão tb repro em cima sem tirar e faz-se isso mais tarde..

O teu 1.6 é PD ou já é CR?
 
Valter.VX disse:
Não, conheço o carro desde o km zero.. está completamente original e a unica coisa que levou foi pneus, calços e revisão oleo/filtros.. Então deve ter porque é de maio de 09, e saiu logo a seguir o 1.6.. só é chato pk fica mais caro retirar aquilo.. senão tb repro em cima sem tirar e faz-se isso mais tarde..

O teu 1.6 é PD ou já é CR?
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O meu é CR
 
Pa FAP é fazer como no cat . Tentas arranjar uma. Tiras o miolo tubo dentro.... E siga pó sitio. Já tapa a vistinha..
 
No forum dos Focus já houveram bastantes user's tiraram a FAP e não tem qq problema na inspec.

Pelo que me foi dito, ainda não sabem verificar isso, logo para já tudo tranquilo.
 
Olha que não é bem assim..
Fiz inspecção semana passada e o homem viu tudo mas também foi preciso ter azar.. pois a fap é facil de identificar, basta olhares atras do motor e vez uma panela gigante loool
Tenho o mesmo motor só que o meu é de 2008 e esta num ibiza 6j.. de origem cansado como tudo mas económico devido a caixa ;)
Podes sempre desmiolar e ninguém desconfia pois a panela está la.. ou então fazer um molde da panela com o supressor por dentro, pois ouvi a dizer que aquilo tem umas sondas e que passando só um tubo por dentro não da..
 
Boas,

O motor BLS tem FAP de 105 CV, mas se for o motor BXE já não tem FAP mesmo sendo de 105cv.

Eu tenho um Leon com motor BLS, e desmiolei o FAP. A caixa lá continua. Melhorias em termos de andamento ? Eu não notei. Em termos consumo, melhorou cerca de meio litro a cada 100kms.

Ja agora aproveito para dizer que fui a inspecçao e nada apontaram nem repararam.
 
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