Como melhorar Seat Altea 1.6 TDI 105cv

sergio_cupra

sergio_cupra

Um amigo comprou uma Seat Altea 1.6 TDI 105cv no ano passado.
E agora quer mais ums cvs aquilo de origem não puxa mesmo nada.
Penso que o problema é mesmo o FAP.

Já pensamos em desmontar aquilo e meter linha directa até ao catalizador (por enquanto deixar o cat).
Alguém sabe se isto da erro, entra em save ou pior?

O motor deve ser o mesmo do Seat Leon 1.6 TDI ecomotive
 
Last edited:
não sei até que ponto um filtro KN melhorará ou não. De resto para estes motores mais vale a pena estar quieto...
 
O melhor mesmo é manter o fap no lugar. Tenho visto muitas preparações de carros "lá por fora" dos novos com fap e a verdade é que a maior parte mantêm sempre o fap no local, independentemente de ser apenas uma electrónica ou englobar também turbos, ic´s, etc...
Com uma electrónica com cabeça fazem-se preparações do melhor mantendo o fap sem alguns dos habituais problemas que vão aparecendo aquando da sua remoção.
 
O problema desse motor é que ainda não é possível fazer repros (pelo menos fiáveis). Retirar o filtro de particulas não te vai dar potencia ao motor.

Hoje em dia só existem boxs, mas costumam dar complicações.
 
Pois, esse meu colega tem uma box, mas pelo que ele me explicou, nõ mudou grande coisa no rendimento.
Só ficou a consumir bué....
 
Acho que a box aumenta o débito de gasóleo, porque engana sensores do motor.

Deve ser tipo every-mod.

Mas atenção que um user do forum que tinha box começou a ter problemas e teve que tirar a box.

Conselho: não meta nada, nem invente. Não dê o carro para as mãos de algum espertinho que diz que consegue reprogramar (ainda não são fiáveis) e que aguente mais uns tempos porque com o tempo tudo se consegue. É tudo uma questão de tempo!
 
O problema não é em se fazer, porque já se fazem.

Pelo que compreendi tem a ver com o fazer-se bem e fiável. Após algum tempo as centralinas começam a atrofiar.
 
Bem corrigindo não dá,

os 1.6 tdi sairam com Centralina Continental, não deixam de ser bosch mas tem diferenças,

hã remores de uma empresa no mundo já o ter feito mas nada com provas reais,

mesmo que um gajo depois conseguia flashar a ecu falta conseguir-se fazer o checksum final :S
 
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