* Montagem Barra AA Seat Sport

Farokinha · 22 Mai 2005

perdoem a minha "incultura" nesta área m o q é q ganhamos em meter a barra AA? cumps

FUNNY · 22 Mai 2005

farokinha disse:
perdoem a minha "incultura" nesta área m o q é q ganhamos em meter a barra AA? cumps

boas!!!acima de tudo establidade e um melhor comportamento em curva .........abraco

Liserd · 22 Mai 2005

FUNNY SPORT disse:
farokinha disse:

perdoem a minha "incultura" nesta área m o q é q ganhamos em meter a barra AA? cumps

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boas!!!acima de tudo establidade e um melhor comportamento em curva .........abraco

Yup!!

Basicamente é isso, o carro curva muito melhor e é mais confortavel em estradas sinuosas.

A direcção fica um pouco diferente, fica mais precisa (parece que é preciso virar menos o volante), requer alguma habituação.

Vale bem a pena os euros, recomendo...

1 Abraço

Red/Black devil · 22 Mai 2005

Liserd disse:
FUNNY SPORT disse:

farokinha disse:

perdoem a minha "incultura" nesta área m o q é q ganhamos em meter a barra AA? cumps

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boas!!!acima de tudo establidade e um melhor comportamento em curva .........abraco

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Yup!!

Basicamente é isso, o carro curva muito melhor e é mais confortavel em estradas sinuosas.

A direcção fica um pouco diferente, fica mais precisa (parece que é preciso virar menos o volante), requer alguma habituação.

Vale bem a pena os euros, recomendo...

1 Abraço

incisao em curva e o que se quer

sport 1.6br · 4 Jun 2005

entao e e so instalar e n nessecita de afinaçao??? :?

FLYING_IBIZA · 4 Jun 2005

sport 1.6br disse:
entao e e so instalar e n nessecita de afinaçao??? :?

é tipo windows xp plug&play... mas sem erros!! :twisted: ehehehehe

Farokinha · 30 Set 2005

e n e preciso levantar o carro?

Liserd · 30 Set 2005

Eu não levantei o meu, e até agora não tive problemas nenhuns, só vantagens...

1 Abraço

Krubs · 30 Set 2005

levantar o carro?

a barra superior é aplicada nas torres....

Farokinha · 30 Set 2005

Krubs disse:
levantar o carro?

a barra superior é aplicada nas torres....

exactamante...p n se tar a exercer força nas torres :roll: mas já percebi q n é preciso..obrigado e parabens pelo DIY liserd 8)

Grovee · 30 Set 2005

mas so tens comportamento em curva e uma frente mais "presa" quando colocares o carro no chão!

Melodram · 30 Set 2005

Eu instalei a minha na Seat e dps alinharam-me a direcção. A barra pode inclusive ajudar a poupar os pneus, mas isto claro vai depender da condução de cada um

. Visto que, quando o carro sair das curvas, e mesmo a entrar nelas, não adorna tanto, logo a perca de motrocidade vai ser menor nas rodas, levando a um menor desgaste.

Cumps!

Farokinha · 30 Set 2005

é preciso alinhar a direcção dp d montar a barra AA??

Grovee · 30 Set 2005

não perdes nada em alinhar ... :roll:

Farokinha · 30 Set 2005

Grovee disse:
não perdes nada em alinhar ... :roll:

msm qd meti molas à 1a semana e alinhei a direcção? :roll:

Liserd · 1 Out 2005

Eu por acaso tb a alinhei logo a seguir a montar a barra.

Krubs · 1 Out 2005

Melodram disse:
Eu instalei a minha na Seat e dps alinharam-me a direcção. A barra pode inclusive ajudar a poupar os pneus, mas isto claro vai depender da condução de cada um . Visto que, quando o carro sair das curvas, e mesmo a entrar nelas, não adorna tanto, logo a perca de motrocidade vai ser menor nas rodas, levando a um menor desgaste.

Cumps!

errado..a barra o que faz é prevenir o chassi de torcer ou adornar..se isto se verifica todo a motricidade vai para os pneus..levando a uma melhor incisao em curva..resultante de maior degaste..

basta pensar q se o carro adornar todo, alem de nao se conseguir a mesma velocidade, o chassi em si ao adornar absorve...enquanto q com barra supostamente fica mais directo..passando o contacto entre pneu asfalto sendo mais agressivo.

Melodram · 1 Out 2005

errado..a barra o que faz é prevenir o chassi de torcer ou adornar..se isto se verifica todo a motricidade vai para os pneus..levando a uma melhor incisao em curva..resultante de maior degaste..

basta pensar q se o carro adornar todo, alem de nao se conseguir a mesma velocidade, o chassi em si ao adornar absorve...enquanto q com barra supostamente fica mais directo..passando o contacto entre pneu asfalto sendo mais agressivo.

Krubs, eu fiz questão de mencionar que ía depender da condução de cada um. Mas se o carro não adorna tanto com a barra(até aqui estamos de acordo) a tracção efectuada pelos pneus ao solo em curvas(por exemplo) vai ser maior, o que fará com que as rodas não "derrapem" tanto , evitando assim um maior desgaste das mesmas. Eu por exemplo notei no meu, que desde que instalei a barra, a saír de certas curvas o carro não acende a luz do TCS/ESP tantas vezes, o que significa que o pneu vai "colado" ao chão, logo se não derrapa tanto, poupa pneu! Não tenho duvida que o contacto c/ o solo se torna mais agressivo. Mas lá está a eterna questão...o pésinho conta muito

hromana · 3 Mar 2006

Montei hoje a barra comprada na Seat, fenomenal o controlo do carro em curvas, rotundas, como é possível que uma simples barra tenha tanta influência no controlo dinâmico do carro, a fisica é magica!

fuser · 20 Mar 2006

hromana disse:
Montei hoje a barra comprada na Seat, fenomenal o controlo do carro em curvas, rotundas, como é possível que uma simples barra tenha tanta influência no controlo dinâmico do carro, a fisica é magica!

tu que és vizinho [e eu que não sou muito adepto de fazer estas coisas por mim... receio de estragar o material] onde compraste a barra e... ajudavas a montar a dita no meu carro? =D