Tarox G88 vs Brembo Max

PD disse:
Nada de andares a fazer éguas se faz favor!:D

Um Abraço.
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Por enquanto nada de éguas... é mais guardar distância pro carro da frente!! :rir:


Bem... apesar de má qualidade aí vão uma fotos das beldades!! :D

img089lr6.jpg
img090wh6.jpg


Parece-me q ficaram bastante bem... podem comentar!!

img092ma7.jpg


PD... esta é pra ti: os discos não podem ser muito grandes pah... depois não se vêm os belos tubinhos!!!:D :D

Um abraço! ;)
 
Boas,

Aqui o Nelinho colocou discos novos mas com a mesma dimensão (256mm) s não estou em erro.

Alguem me consegue dizer ao certo de se é possivel colocar em vez de 256mm colocar 312mm? Sei que se tem de mudar pinças as jantes têm de ser em 17" etc etc, a questão mesmo é se é mesmo possivel????

Aguardo ajuda...
 
Desculpa la a pergunta, mas na foto as pastilhas n tao montadas ao contrario? akela com os grampos n devia tar do lado de dentro??
:clap:
 
Bem tinha aberto um topico mas depois de ler isto, acho que para a frente vêm os belos tarox g88 280mm, agora a minha pergunta é, sera que para tras tambem existem? é que assim leva logo kit completo
 
Acho que existe... agora se compensa... atrás pouco trava... o disco ainda por cima é pequeno... eu meti os Brembo OEM... 50€ fiz a festa a atras ;)
 
Acho um desperdício de dinheiro para trás!

O meu carro tem 160.000 km´s e só troquei de pastilhas a trás um vez e os discos ainda são os originais, reforçando a ideia de que a trás trava pouco...
 
Sendo assim, vou so investir os tarox na frente, atras tem que levar discos novos, mas parece que posso entao comprar uns mais fraquitos;)
 
Os ibixas que tem 256 não podem levar maior.
Pare levar maior, tens de trocar as mangas de eixo e aí o orçamento aumenta um bocado... claro que uns 288 travam melhor mas se não quiseres andar com muitas alterações mete os G88 com Ferodo racing que fica do aço.256 atrá não desperdiçes € e mete brembo OEM que fica bom. Os 288 tem mais é o efeito estetico para levar umas 17" ( com 256 fica um disco pequeno) com 16" os 256 ficam bem ;) podes ver no meu projecto, é o setup que tenho
 
@ntóniu disse:
Brembo OEM ;)
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Para que precos vao esses? nao tem ranhura nem perfuração?

Hoggy disse:
Os ibixas que tem 256 não podem levar maior.
Pare levar maior, tens de trocar as mangas de eixo e aí o orçamento aumenta um bocado... claro que uns 288 travam melhor mas se não quiseres andar com muitas alterações mete os G88 com Ferodo racing que fica do aço.256 atrá não desperdiçes € e mete brembo OEM que fica bom. Os 288 tem mais é o efeito estetico para levar umas 17" ( com 256 fica um disco pequeno) com 16" os 256 ficam bem ;) podes ver no meu projecto, é o setup que tenho
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Mau, entao li algures que para meter 280mm á frente(como os de 110) bastava trocar as bombas,afinal é preciso mais???:confused:
 
aerox_kid disse:
Para que precos vao esses? nao tem ranhura nem perfuração?



Mau, entao li algures que para meter 280mm á frente(como os de 110) bastava trocar as bombas,afinal é preciso mais???:confused:
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Preço não sei pois nunca troquei mas de acordo com o Hoggy anda nos 50€

Hoggy disse:
Acho que existe... agora se compensa... atrás pouco trava... o disco ainda por cima é pequeno... eu meti os Brembo OEM... 50€ fiz a festa a atras ;)
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Ranhura e perfuração não tem, são apenas lisos e maciços! ;)

OEM é material de substituição, portanto é semelhante ao original. O Ibiza nem à frente tem discos perfurados ou ranhurados quanto mais atrás. São ventilados à frente e já é bem bom...
 
aerox_kid disse:
Para que precos vao esses? nao tem ranhura nem perfuração?



Mau, entao li algures que para meter 280mm á frente(como os de 110) bastava trocar as bombas,afinal é preciso mais???:confused:
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Bombas e mangas de eixo.
Pera la... o teu é um 6L? ou um 6k-6k2? no 6l é como digo, no 6k/6k2 já não sei...

Brembo OEM são lisos. é Mesmo material de substituição. 50€ mais ou menos.

Tarrox G88 comprei no tol ao Meganado ( Ricardo) preço, já não sei ao certo... prái uns 300€ pastilhas de travões Ferodo Racing ( superiores ás performance) tambem não tenho a certeza mas foram uns 150€ assim por alto lembro que em travoes gastei 500€ mas é outra limpeza ;)
 
Hoggy disse:
Bombas e mangas de eixo.
Pera la... o teu é um 6L? ou um 6k-6k2? no 6l é como digo, no 6k/6k2 já não sei...

Brembo OEM são lisos. é Mesmo material de substituição. 50€ mais ou menos.

Tarrox G88 comprei no tol ao Meganado ( Ricardo) preço, já não sei ao certo... prái uns 300€ pastilhas de travões Ferodo Racing ( superiores ás performance) tambem não tenho a certeza mas foram uns 150€ assim por alto lembro que em travoes gastei 500€ mas é outra limpeza ;)
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O meu é um 6k2;)
 
Boas.

Eu tenho um 6j 1.4TDI.

Os meus discos de origem ja estao desgastados, e as apastilhas nao irao durar muito mais, ja vou nas segundas pastilhas. o carro tem 60mil km.Ando basicamente 30 mil por ano

A minha duvida é a seguinte, em conduçao mais apressada, em cidade, mas limitada à pressa de um 1.4tdi LOL, e segundo a experiencia de quem as tem, quantos km aguentam mais ou menos essas pastilhas s2500 com os discos tarox g88?
 
Catalao disse:
Boas.

Eu tenho um 6j 1.4TDI.

Os meus discos de origem ja estao desgastados, e as apastilhas nao irao durar muito mais, ja vou nas segundas pastilhas. o carro tem 60mil km.Ando basicamente 30 mil por ano

A minha duvida é a seguinte, em conduçao mais apressada, em cidade, mas limitada à pressa de um 1.4tdi LOL, e segundo a experiencia de quem as tem, quantos km aguentam mais ou menos essas pastilhas s2500 com os discos tarox g88?
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60mil e já está a pedir discos novos? :shock:
Só o meu 6L está quase nos 100mil ainda com discos de origem, e o primeiro jogo de pastilhas foi mudado aos 60mil.

Não qual o teu tipo de condução, mas acho que com as DS2500 ainda te vão durar menos tempo. :roll:
 
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