Combate de Turbos (Qual o melhor??)

Qual o melhor turbo?? :D


  • Total voters
    419
:D eu votei gt2359v mas n e o turbo que possuo, mas tou a pensar em adquirir, mas pelo que ouvi falar pk ha poucas carrinhas com esse turbo, fica mm bruta, mas em baixas so com outros componetes e que vai por o turbo como queremos!!! :D:D:D cump's


Redline

Take RPM to the limit!!! :eek:
 
:D eu votei gt2359v mas n e o turbo que possuo, mas tou a pensar em adquirir, mas pelo que ouvi falar pk ha poucas carrinhas com esse turbo, fica mm bruta, mas em baixas so com outros componetes e que vai por o turbo como queremos!!! :D:D:D cump's


Redline

Take RPM to the limit!!! :eek:

Bem afinado ate nao fica assim tao morto.

Esqueceram-se de por na votaçao o GT23 mas a versão AMG.
Que grande turbo.
 
pessoal
eu mudo a minha opiniao
para GTB2260VK
que bixo e tao complecto a nivel de performance BAIXAS/ALTAS
sem duvida o MELHOR DO MERCADO VNT
 
pessoal
eu mudo a minha opiniao
para GTB2260VK
que bixo e tao complecto a nivel de performance BAIXAS/ALTAS
sem duvida o MELHOR DO MERCADO VNT

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Tenho 3 completamente novos aqui ao meu lado.... ;)
 
Para quant€ é uma coisa dessas? A diferença desses para os outros é que e geometria é eléctrica e não por vácuo, certo?Deve ter muito melhor resposta em médias/baixas que os convencionais...

Estas tecnologias... já estou mesmo a ver daqui a uns anos, um turbo só com compressora accionada por um motor eléctrico potente que vai buscar energia às baterias de armazenamento cinético como têm os BMW para o start/stop.
 
Para quant€ é uma coisa dessas? A diferença desses para os outros é que e geometria é eléctrica e não por vácuo, certo?Deve ter muito melhor resposta em médias/baixas que os convencionais...

Estas tecnologias... já estou mesmo a ver daqui a uns anos, um turbo só com compressora accionada por um motor eléctrico potente que vai buscar energia às baterias de armazenamento cinético como têm os BMW para o start/stop.

bem axo q posso fazer um pouco de anuncio a' minha pessoa (skillacorsa do tuning online)
eu vendo disso a 700€ novos
e um semi-novo por 550€

estes turbos sao a terceira geracao dos GARRETT e sao sem duvida os melhores q andam por ai. magnificos em baixas e altas nem s fala...
 
mandas aplicar uma wastegate de vaccum e ta pronto a funcionar
depois e' so alguma bricolage para poderes aplicar. coisa facil, basta ser feito por quem sabe

Perecem ser muito brutos e a bom preço, tu sabes aplicar isso?Quais são os gastos com ajuste de colectores,etc?

Cumps
 
Nao e bem um pouco de bricolage, mas para ficar perfeito como dizem e bem com boas baixas medias e altas e preciso saber montar la uma vavula, suporte afinadore de feixo de geometria, angulo de abertura da wastegate etc etc.

Senao depois quem se vai lixar vai ser o reprogramador que nao acerta com afinacao, ou porque o turbo nao faz a pressao pedida, ou porque faz pressao demais e nao baixa, ou porque enche muito tarde etc.

Bom preco nao, excelente preco para esse modelo do VK do Audi, e um bom turbo para baixas e medidas.

Para altas temos ai VK's um pouco melhores os tais ditos grandes.
 
bem axo q posso fazer um pouco de anuncio a' minha pessoa (skillacorsa do tuning online)
eu vendo disso a 700€ novos
e um semi-novo por 550€

estes turbos sao a terceira geracao dos GARRETT e sao sem duvida os melhores q andam por ai. magnificos em baixas e altas nem s fala...

Boas.
Nao consegues arranjar antes os dos BMW's a esse preco?
E que com os dos BMW's ja conseguimos sacar mais 20cv do que com esse modelo em altas, em baixas esse e sem duvida bem mais forte.
Se conseguire avisa pois fico com pelo menos 1 ou 2.

Abraco.
 
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